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我为山西交通运输科学发展献一策 浅谈公路部门怎样做好道路安全工作 随着公路交通的发展，人们在便捷出行的同时也对公路道路安全工作提出了新的要求。道路安全事故时有发生，一是由于受利益的驱动，大多数运输车辆进行超限运输，造成交通事故的不断发生，超限运输已成为公路安全罪魁祸首。二是道路不规范施工和养护也易产生交通事故。事故的主要原因是施工路段没能按有关规定进行操作，主要是该施工地段无标志、标牌。在日常公路养护工作中也易出现交通安全事故，经常有公路上行驶的自行车、摩托车、拖拉机撞到公路部门所管养的公路边上的块石、障碍物，致使群众身体受到伤害，这类事故一旦受害者起诉，公路部门将承担一定法律责任。如何做好道路安全畅通工作，除了提高认识，加大对《道路交通安全法》的宣传力度等，笔者结合公路工作实际，浅谈以下几点： 一、加强对施工路段的安全管理，完善道路施工过程中各种标志、标牌。 公路施工路段应当严格管理，文明施工，做到计划周密、方案科学、手续完备、标志齐全、设置规范、分流合理、疏导有序。工程在开工前，制定详细的分流方案，对全封闭施工路段，并根据不同需要，在不同新闻媒体发布消息。 在路段正式施工过程中，公路管理机构的路政执法人员，要定期与不定期地对施工路段进行交通安全检查，特别是半幅通行路段要派专人负责。施工路段两头的标志要醒目，需要车辆绕行的，要在绕行路口设置标志，可以半幅通行的在施工路段两头要标有限速牌，严禁超车等标志，施工作业人员在施工时必须着安全标志服，防止施工过程中被半幅通行的路段上的车辆所伤害。对抛锚故障车辆，要及时拖离施工现场，要有应急预案。施工作业的车辆、机械上要有明显施工标志，严禁占用行车道装卸作业，要禁止乱停乱放，夜间施工或者停放的作业车辆机械的现场，要设置反光警示、标志。施工地段两头标志要齐全、规范、清淅、视认性好，设置地点要准确、设置要牢固，确保有效提示和引导驾驶人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。 二、加大对超限车辆查处力度 公路上的超限车辆不仅使公路的使用寿命缩短，还对交通安全构成极大威胁，这些危害已经有目共睹，当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制。 首先，在做好《道路交通安全法》宣传的同时，做好《公路法》的宣传工作。《公路法》颁布实施来，社会上少数单位和个人对《公路法》的了解还不够。公路部门要广泛宣传公路上的法律、法规，让社会上人都知道超限运输对广大人民群众生命财产构成危险，让更多的人民群众协助公路部门查处超限运输车辆。形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实。 其次，要深入持久整治超限车辆。查超限这项工作必须作为公路部门日常主要工作来抓，决不能抓抓松松，要持之以恒开展下去，不能有半点松懈情绪，一旦松懈下来将会造成反弹。 三是超限运输需要干支线同时进行，多部门合作，实行“立体整治”。在查超限时，大都采取以国省干线公路为主，造成大量超限车辆绕道支线公路行驶，给支线上产生不安全因素，尤其对农村公路的桥梁破坏极大，给农民安全带来巨大隐患，因此要干支并重。此外还建议政府要加强对汽车制造厂家的管理，制定科学规范的车辆限制载率的技术构成数据，以防实际载货能力大大超过核定载货标准车辆上市。这样从源头管住超限车辆制造，效果可能更好，必要时各地公路、公安等部门要定期到汽车制造厂家了解相关情况，政府同时针对货车制造厂家要出台相关文件制约货车制造厂家。 三、按《道路交通安全法》、《公路法》要求，强化路政管理工作，做好道路规范养护，确保道路安全畅通 强化路政管理工作，维护好路产路权。保证所养路面、路基、桥涵及附属标志牌的完好；保证公路及公路用地范围内无违章占道行为发生。对所辖路段及搭接道口上要严格控制和管理。保证公路两侧建筑红线控制区内无修建永久性建设物和其他设施，发现违章，及时处理。保证路政管理的长期性和有效性，积极推动路政管理的制度化建设。 公路上的病害和不规范养护，引起的交通事故也不少见。多数是因为路面的病害没能及时修补和养护材料没能按规定堆放，造成自行车、摩托车等交通工具撞到堆放的养护材料，造成轻者受伤，重者丢掉性命。因此公路部门必须把公路安全畅通这项工作重视起来。抓好此方面工作从以下几方面入手： 首先提高全体养路职工安全意识，公路上的职工有些文化偏低，安全意识淡薄，必须对他们进行经常性安全教育，让他们牢记公路职工的职责，长敲安全警钟。 其次，及时修补公路路面坑塘，严禁占道堆放养护材料，做到规范施工。《公路法》第三十五条规定，公路管理机构按国家有关技术规定和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。将交通安全工作与部门、个人利益直接挂钩，让每个人对道路交通安全重视起来，实行道路交通安全事故责任追究制，由谁养护的路段发生责任事故，就