试论节能汽车的关键制造技术- 学兔兔 www.bzfxw.com 及概要.pdfVIP

试论节能汽车的关键制造技术 机械科学研究总院 (100044) 陈长年 先进内燃机关键零部件的关键制造技术 一 、 高精度发动机关键零部件制造技术 发动机关键零部件 自动线具有 自动化程度高 (数控装备80％)、批量大 (年产量10万台)、 工艺流程长 (各类工序2500多道)、加工参数多 (测量特征1500多个)等特点 ，制造过程 中材 料、加工、装配、检测等各类宏微观误差高度耦 合，整机精度要求可以概括为 “两微米”工程。 我国原油进 口比例2009年达到并超过能源安 1．技术要求 全警戒线的51．3％。据预测 ，2020～2030年将达 第三代大批量生产的发动机加工 自动线属于 到64％～74％。同时，2009年中国车用汽油消费 “敏捷柔性 自动线”，基本技术要求是： 量6260万t，占汽油总量 的87％。而 目前全球汽车 (1)生产线数字化设计 要求按照精益 、敏 的碳排放量 已达到各种碳排放总量的25％。加快发 捷理念，采用协同仿真技术——使用户能够选择技 展节能与新能源汽车是全球应对能源短缺和环境挑 术、经济优化的方案。采用了这种数字化设计技术 战的必然选择，据预测，中国汽车保有量将从2009 后，生产规划流程精简了40％。 年的6280多万辆跃升~U2020年的2亿辆。 (2)具 有可重构模块 的高速加工 中心 国务院即将发布的 节能与新能源汽车产业规 (RMT) 作为新一代加工缸体、缸盖生产线的 划 (2011～2020年)》，提出节能与新能源并重 核心技术，其特征是 ：模块化、高速化、干切削。 的思路。未来10年包括先进内燃机、自动变速器、 只有模块化才能实现可重构；只有模块化才能大幅 汽车 电子、轻量化材料等关键技术投资将达数百亿 度降低制造和使用成本。 元。以下就先进内燃机、自动变速器关键零部件， (3)在线检测 为实现大批量高生产率条 轻量化材料车身的关键制造技术作一概述 。 件下的在线精密检测 ，要求检测设备的分辨率达 22_： ， ，， ：I’磊‘’．_k碍冷删加上工 1 m，整个测量形貌的测量周期在数十秒 以内， 精度／重复定位精度：工作台Im以下为8 m／4 m 测点达到几百万个以上。目前完全依赖进 口。 (VDI标准)，工作台1m以上为10 m／5 m／M (4)物流系统 被视为 “第二类生产”，包 (VDI标准)。关键工序的机床工程能力指数 ／工序 括 自动上下料 、工件传输储运、实时工厂物流系 能力指数cfn1／ 值≥2．0／1．67。 统。将极大提高现代发动机生产的效率和可靠性。 (4)干切削、MLQ切削技术。 为零库存提供可能。先进的工厂物流系统是现代发 (5)敏捷物流系统技术。 动机生产实现精益和敏捷的关键。自动上下料最新