上下车方便性校核规范.pdfVIP

目 录 1. 概 述 1 2. 引用标准 1 3. 上下车方便性的技术条件 1 3.1 车门立柱倾斜度对上下车方便性的影响 1 3.2 通道宽度对上下车方便性的影响 1 3.3 侧壁倾斜度对上下车方便性的影响 2 4. XX 车型上下车方便性校核 3 4.1 车门立柱倾斜度校核 3 4.2 上下车通道宽度校核 3 4.3 车身侧壁倾斜度校核 4 5. 结 论 5 参考文献 5 1. 概 述 上下车方便性是汽车总布置设计中必须考虑的重要因素之一。 整车的 布置设计必须满足乘员上下车方便性的要求。 通过对人体生理和汽车结构相互关系的研究，可以得到人体的上下 车方便性的角度和相关尺寸范围，这也是本报告校核参考的依据。 2. 引用标准 GB/T 19234-2003 乘用车尺寸代码 SAE J1100 Motor Vehicle Dimensions 3. 上下车方便性的技术条件 在校核上下车方便性问题时，应考虑车门立柱的布置、出入通道尺寸 的推荐值和侧壁的倾斜度对上下车方便性的影响。 3.1 车门立柱倾斜度对上下车方便性的影响 在轿车设计中， 考虑上下车方便性， 首先应该确定设计中车门立柱的布 置是否符合要求， 当车门立柱直立时， 前后座入座都会感到很别扭， 如果将 门立柱适当倾斜，则可以大大改善入座的方便性。可以参考图 1。 图 1 车门立柱对入座方便性的影响 3.2 通道宽度对上下车方便性的影响 图 2 表示了涉及到上下车方便性的两个尺寸。 L18 是前车门最大开度 时下部通道宽度，一般推荐要求 L18 ﹥400mm；L19 是后车门最大开度时下 部通道宽度，要求 L19 ﹥250mm； 第 1 页 共 6 页 上下车方便性校核报告 图 2 上下车的通道宽度 表 1 给出了 SAEJ1100 标准中所示尺寸的推荐要求。 表 1 乘用车上下车通道宽度要求 项 目 代号 尺寸（ mm） 前车门最大开度时下部通道宽度 L18 ＞400 后车门最大开度时下部通道宽度 L19 ＞250 3.3 侧壁倾斜度对上下车方便性的影响 侧壁的倾斜度对上下车的方便性也有很大的影响。如图 3 所示，当 K 值（车门上缘与门槛之间的间距）为零时，乘客的上身必须倾斜 30°以上才 能进入车内， 入座很费劲， 轿车的 K 值一般取 100～150mm （视车身高度有 所变化），则人的上身只需稍许倾斜即可入座。必须指出，当 K 值过大时， 下车时也不方便； 同时将由于上下比例失调而影响