互换性与测量技术基础第十一章.pptVIP

某减速器中一直齿齿轮副，模数m=3mm，α=20°，小齿轮结构如图10-23所示，齿数z=32，中心距ai=288mm，齿宽b=20mm，小齿轮孔径D=40mm，圆周速度v=6.5m/s，小批量生产。试确定齿轮的精度等级、齿厚偏差、检验项目及其允许值，并绘制齿轮工作图。 第六节 齿轮精度设计示例 齿轮精度设计示例 图11-17 齿轮工作图 1.标准的组成 新标准是一个由标准和技术报告组成的成套体系。而旧标准则是一项精度标准。 2.采用ISO标准的程度 新标准等同采用ISO标准，而旧标准是等效采用ISO标准。 第七节 新旧国标对照 新旧国标对照 3.适用范围 新标准仅适用于单个渐开线圆柱齿轮，不适用于齿轮副；对模数mn≥0.5～70mm、分度圆直径d≥5～10000mm、齿宽≥4～1000mm的齿轮规定了偏差的允许值（F″、f″为mn≥0.2～10mm、d≥5～1000mm时的值）。标准的适用范围扩大。 旧标准仅对模数mn≥1～40mm、分度圆直径到4000mm、齿宽b≤630mm规定了公差和极限偏差值。 i i 新旧国标对照 4.偏差与公差代号 新标准对要素偏差、公差仅设置一套代号，如代号Fα，既表示齿廓总偏差，又表示齿廓总公差。这样在实际使用中难以从代号上区别出是实际的偏差值还是标准的规定值。为此，我们建议在代号后加下标act，如Fαact则表示齿廓偏差的测量值（实际值）。 旧标准则对误差、公差设置二套代号，如代号Δff表示齿形误差，而ff表示齿形公差，使用起来方便 新旧国标对照 5.关于偏差与误差、公差与允许值 我们通常所讲的偏差是指测量值与规定值之差。在ISO1328—1:1997中使用deviation，而不再用error（误差）一词。在旧标准中和其它齿轮精度标准中，将能区分正负值的称为偏差，如齿距偏差Δfpt，不能区分正负的统称为误差，如幅度值等。在等同采用ISO标准的原则下，将齿轮误差改为齿轮偏差。 允许值与公差之间有不同之处，所谓尺寸公差就是尺寸允许的变动范围，即尺寸允许变化的量值。也是最大极限值和最小极限值之差，是一个没有正负号的绝对值。允许值可以理解为公差，也可以理解为极限偏差（上偏差和下偏差）和公差。 新旧国标对照 6.精度等级 新标准对单个齿轮规定了13个精度等级，旧标准对齿轮和齿轮副规定了12个精度等级。 7.公差组和检验组 在精度等级中新标准没有规定公差组和检验组。在GB/T10095.1—2001中规定了切向综合偏差、齿廓和螺旋线的形状与倾斜偏差不是标准的必检项目。 8.齿坯公差与检验 新标准没有规定齿轮坯的尺寸与形位公差，而在GB/Z18620.3—2002中推荐了齿轮坯精度。 9.齿轮副的检验与公差 新标准对此没有作出规定，而是在GB/Z18620.3～4—2002中推荐了侧隙、轴线平行度和轮齿接触斑点的要求和公差。 第一节 概述 第二节 单个齿轮的偏差项目及其检测 第三节 渐开线圆柱齿轮精度的评定参数与检测 第四节 齿轮副的精度 第十一章 渐开线圆柱齿轮传动的互换性及其检测 第五节 齿轮坯的精度与齿面粗糙度 第六节 齿轮精度设计示例 第七节 新旧国标对照 齿轮主要用来传递运动和动力。对齿轮的使用要求可归纳为以下几个方面： （1）传递运动准确性 （2）传动平稳性 （3）载荷分布均匀性 （4）侧隙的合理性 第一节 概述 根据齿轮啮合原理可以知道，齿轮齿距分布不均匀是一转中传动比变动的一个很重要的因素。由工艺分析可知，齿距分布不均匀主要是齿轮的安装偏心和运动偏心造成的。 一、影响传递运动准确性的因素 第一节 概述 传动平稳性是反映齿轮瞬时传动比的变化的，这里以一齿范围来分析： 1）只有理想的设计齿廓曲线（如渐开线），才能保持传动比不变。齿轮加工完后总要存在齿廓总偏差，如刀具成形面的近似造型、制造及刃磨误差或机床传动链有误差（如分度蜗杆有安装误差）时，会引起被切齿轮齿面产生波纹，如图11-1所示。 二、影响齿轮传动平稳性的因素 图11-1 齿廓总偏差对传动平稳性的影响 第一节 概述 2）由齿轮啮合原理知，要保证多对轮齿工作连续啮合，必须使两啮合齿轮的基圆齿距（基节）相等，如其有误差，将会造成前对轮齿啮合结束与后对轮齿啮合交替时的传动比变化，如图11-2所示。 图11-2 有基圆齿距偏差时的齿轮啮合 齿轮的长周期（一转）偏差主要是由齿轮加工过程中的几何偏心和运动偏心引起的，一般两种偏心同