从汽车的发展看设计的功能与形式.pdfVIP

2011年第35期 O高校讲坛。科技信■ 从汽车的发展看设计的功能与形式 张 黎 (无锡市广播电视大学 江苏无锡214011) 【摘要】在设计中，实用功能是第一位的，但从消费者的精神享受来看．形式美也是不可或缺的。科技的迅速发展及人们对蔓的追求El益 升温，促使人们对设计中的功能与形式作进一步思考。汽车作为与我们联系越来越紧密的交通工具，含盖了高技术舍量的功能美以及符合其功 能特性并让人得到视觉享受的形式美。综观汽车的功能设计和形式设计能够能全面地了解功能与形式的依存关系。 【关键词】功能；形式；汽车设计 人们在设计和生产产品时有两个起码要求．也是产品必须具备的 观透露出复古情节．车灯、车轮、两色车身设计都透露出优雅的英伦气 两种摹本特征：一是标志产品属性的功能，二是作为产品存在的形式。 息。“JEEP牧马人”则凭借其经典的吉普造型．狂放的西部风格受到向 产品设计的出发点是为人服务．没有功能、华而不实的产品是对消费 往自然的男性们的追捧． 者的欺骗．但缺少了形式美的产品则不能给消费者带来精神享受．对 汽车设计在不同的时期由于所处历史背景不同．形式不断更新。 消费者而占就是视觉垃圾。随着科学技术的发展及人们生活水平的提 第一部获得汽车专利的是1886年卡尔·本茨发明的一辆i轮汽车。后 高．功能美与形式美之间的依存关系体现的更为透彻。 人称之为“奔驰l号”。在汽车发展初期．大多数都是以马车改装，经过 交通工具与我们的日常生活密不可分．综观汽车设计的发展过 了三、四十年的发展，汽车的动力、机械、控制等装置基本上趋于定型 程．我们可以比较清楚地看到设计师们是如何把握功能与形式之间的 和规范化．开始摆脱原有的马车模式．注重自身造型风格的设计。进入 关系。 了箱型车体时期．并由竖箱体逐渐变为横向伸展的样式，奠定了后来 汽车的造型基础。最早的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名。这 1功能是产品的第一属性 种车型是对于乘坐者身份、地位的标示．使人产生一种敬重的审美感 人们创造产品是为了直接或间接地满足人的物质或精神方面的 受。到了上世纪30-40年代，由于飞行器的迅速发展以及空气动力学 需求，墨子说过“食必常饱。然后求美；衣必常暖。然后求丽；居必常安， 的研究成果．汽车的设计产生了低阻流线体的造型意识，汽车的风格 然后求乐。”可见物质需求是人最基本的需求。从我们日常所接触的事 进入了流线型时期。流线体表达了对速度的崇尚．“甲壳虫”就是这种 物谈起。例如杯子形式多样。但都必须满足其盛水的目的。“玉卮无当， 风格的典型。上世纪50年代，由于现代科技的突破使人体工程学开始 不如瓦器”，战围时期韩非子就指出，再贵重的玉器。如果没有底，连水 在汽车上广泛应用．时尚简练的车型受到欢迎．汽车的形式由圆滑多 都不能盛，其价值还不如一件普通的瓦器。又如汽车。由于货车有运载 变的流线型演变为方中带圆的流线型．呈现出大方、庄严、有力度的美 货物的特性，因此它的形态绝不会设计成跑车那样。 感。在众多样式中．船型作为庄重的典型。倍受人们推崇，至今仍然是 汽车从出现到普及。其功能不断地更新和完善。随着人们生活质 高层次国际交往中礼仪专用车型．如福特v8，劳斯莱斯，老红旗都属 量的提高．私家车频繁地进入我们的视野．与此同时环境受到了严峻 于这种风格的车型。到七八十年代．汽车大国德国经过了二战后重新 的考验．一些大中城市．70％的空气污染来自于汽车尾气。于是，汽车 崛起．日本的汽车设计也羽翼渐丰。随着后现代设计风格的形成，汽车 设计师们开始寻求先进的技术手段，减少产品对空气、水源等方面的 的造型风格也走向了多元化，基本分为两种．一是从船型走向了．楔型， 污染。发动机设计的完善，天然气、电、太阳能等清洁能源的使用都有 这种风格的小汽车车头锐而下倾．模仿鱼和飞鸟的体态．呈现出一种 效的做到这点。当前燃油日益紧张及排放限制日益严格的形势下，柴 高科技感，体现着对航天器高速理想的追求。二是