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共享汽车：圆你一个汽车梦？ 　　汽车分时租赁在欧美已经有十多年的??用，这种共享经济模式最早起源于瑞士，后来在德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。 　　而在国内，继共享单车在一些城市风靡以后，共享汽车也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。 　　在国内的汽车厂商中，力帆、长安等车企最早在重庆涉足该行业。至2016年，一度用车、绿狗租车、TOGO、CAR2GO等共享汽车平台陆续在各地铺开。近日，上汽集团宣布将在长沙投放4000辆共享汽车。 　　3月23日，在交通运输部举行的新闻发布会上，新闻发言人吴春耕表示，共享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公共交通优先发展战略的前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位。 　　国内有专家认为，随着国家“互联网+”发展战略的施行，在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下，国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时，市场潜力巨大。但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点；而随着共享汽车的推进，势必对城市管理提出更高的挑战。 　　绿色便捷 省钱省心 　　为何共享汽车能在短期内受到如此多的追捧呢？ 　　首先是它迎合了很多年轻人的需求。一些年轻人暂时还负担不起购车和保养的费用，但是共享汽车却可以让他们花很少的钱就“有车开”，省时省力有面子。 　　“共享汽车的用户以年轻人为主。北京限行限购，养车费用也很贵。使用共享汽车既能满足我的需要，还很酷。”26岁的刘晓倩体验完“Gofun出行”后说。 　　网友“ZZ”表示，“共享汽车的‘随租随还’对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不用考虑限行问题。” 　　在广州工业大学读“研一”的朱同学从去年9月16日到现在已经用过19次车。他说：“以前出去就用滴滴打车，现在就可能选择共享汽车了。算上优惠综合起来比打车便宜。选择共享汽车的关键因素是体验可以自己开车，不用等。”朱同学认为共享汽车或多或少改变了他的生活方式，“像跟朋友一起出去玩，或者和女朋友出去兜风会比较方便，如果打车就会觉得车上有个陌生人。” 　　其次在国内大中城市，养车成本越来越高，限行政策、上牌难、城市停车位饱和等问题日益凸显，包括高铁站、飞机场高额的停车收费，也使一些私家车主选择共享汽车。 　　来自上海的一位用户说：“家里已购置一辆汽车，但因限号及工作原因，所以一直青睐9.9元每小时的分时段租赁汽车。” 　　广州的莫先生是一位上班族，他使用共享汽车是为了练练手。他说：“刚拿到驾照不久，自己家里的车比较大，有点担心磕碰，所以先选择体积较小的共享汽车上路锻炼一下。” 　　成都的刘先生和妻子及父母一家4口出外旅行，从机场回家的路上就选择共享汽车。刘先生说：“我之前就体验过电动的共享汽车，觉得很方便，下飞机就提前在APP上预约了一辆车。我家就在三里坝社区，那里就有个电动汽车的停车点位，非常便利，租车费用不到10元。” 　　最后共享汽车相比传统汽车更符合当下推崇的绿色生活方式。共享汽车通过共享的方式充分利用时空资源，让汽车的使用效率提升。同时因为目前大部分公司选择电动车运营，能更加有效地减少环境污染。据国家信息中心发布的一份报告显示，每分享1辆汽车，就可以减少13辆汽车的购买行为。 　　手机预约 就近取车 　　与传统租车业务相比，汽车分时租赁无需押金，按分钟计费，流程相对简单，用手机即可解锁车门，用户购买2元不计免赔险可免事故赔偿，违章处理能精确到单个用户，商家报销用户充电费用。 　　在北京，有记者对共享汽车进行了体验。他下载了“Gofun出行”手机APP，上传身份证、驾驶证照片，缴纳押金699元后，不到5分钟，就获得一个账号。登录账号，在距离最近的菜市口地铁站附近选择一辆奇瑞EQ新能源车下单，收费是每公里1元加上每分钟0.1元。开车行驶了9公里，用时66分钟，费用总计15.6元，远远低于北京市2.3元每公里的出租车运价。 　　重庆和成都，也是“共享汽车”的热门投放区域。“即行car2Go押金只要99元，而且取车停车并不需要到指定地点，凡是不违规的地方都可以停。”重庆市民、90后小伙子黄伟说。 　　Car2Share也是采用时间+里程的计费方式，半小时起租，9.9元/半小时。里程费每公里1.2元，与Car2Go基本持平。Car2Share在提车时，需要先到车辆停车位置附近的一个取钥匙点来取钥匙。只需要扫描手机上的二维码，钥匙就会从盒子里“弹出来”。如果在使用中发现没油了，可以使用油卡随时加油。 　　在广州，有车、途宽易租车、驾呗等汽车分时租赁服务商纷纷在停车免费的大学城试水。市民使用手机APP或微信公众号认证驾驶证和身份证后，可解决中短途出行需求，其