机械设计作业集9解答.docVIP

第九章 链传动 一、选择题 9-1 链条的基本参数是 C 。 A、销轴直径 B、销轴长度 C、节距 9-2 链传动中，当其它条件不变的情况下，传动的平稳性随链条节距P的 A 。 A、 减小而提高 B、 减小而降低 C、 增大而提高 D、 增大而不变。 9-3 链传动中，链节数和齿数常分别取 B 。 A、偶数与偶数 B、偶数与奇数 C、 奇数与偶数 9-4 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数z1一定时，应该限制 A 。 A、 小链轮的转速n1 B、传递的功率P C、 链条的速度v 9-5 链传动设计中，限制小链轮齿数z1≥9是为了 C 。 A、 防止脱链现象 B、 防止小链轮转速过高 C、 提高传动平稳性 D、保证链轮轮齿的强度。 9-6 滚子链传动中，应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为 C 。 A、制造困难 B、装配困难 C、过渡链节的链板要承受附加弯曲载荷 9-7 若大链轮齿数超过极限值（zmax=120），则 B 。 A、链条的磨损快 B、易发生脱链现象 C、链传动的噪音大 9-8 对于高速重载的链传动，应选取 C 的链条。 A、大节距单排 B、小节距单排 C、小节距多排 9-9 两轮轴线在同一水平面的链传动，布置时应使链条的紧边在上，松边在下，这样 A 。 A、松边下垂后不致与紧边相碰 B、可减小链条的磨损 C、 可使链传动达到张紧的目的 9-10 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。 A、低速重载 B、高速重载 C、高速轻载 D、 低速轻载 9-11 代号为08A-2×60 GB1243·1–1983的链，其节距为 C 。 A、8mm B、25.4mm C、12.7mm 9-12与齿轮传动相比较，链传动的主要特点之一是 C 。 适合于高速 B、制造成本高 C、安装精度要求低 D、有过载保护 9-13 链传动只能用于轴线 D 的传动。 A、相交90o B、相交或任意交角 C、空间90o交错 D、平行 9-14 链传动张紧的目的是 B 。 A、提高链的工作能力 B、避免松边垂度过大 C、增加小链轮包角 D、保证链条的初拉力 9-15 链传动压轴力要比带传动小，这主要是因为 B 。 A、链的质量大，离心力大 B、啮合传动不需要很大的初拉力 C、在传递同样功率时，圆周力小 D、这种传动只用来传递小功率 二、填空题 9-16 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其中 内链板和套筒 之间、 外链板和销轴 之间分别为过盈配合，而 滚子和套筒 之间、 套筒和销轴 之间分别为间隙配合。 9-17 在链传动中，链轮的转速 越高 ，节距 越大 ，齿数 越少 ，则传动的动载荷越大。 9-18 链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条铰链的磨损、 胶合 、 链条静力拉断 四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 。 9-19 链传动的 平均 传动比是不变的，而 瞬时 传动比是变化的。 9-20 在设计图纸上注明某链条的标记为：16A-2×60 GB1243·1–1983，其中“16A”表示 A系列、链节距为25.4mm 。 9-21 链传动的润滑方式可根据 链节距 和 链速 来选择。 三、分析与思考题 9-22 链传动为何小链轮齿数Z1不宜过少？而大链轮齿数Z2又不宜过多？ 答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。　 大链轮齿数Z2过多，增大了传动的尺寸和质量，易于因链条节距的伸长而发生跳齿和脱链现象，缩短链条的使用寿命。 9-23 链传动有哪几种主要的失效形式？ 答：1）链节板由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。 9-24 与带传动相比，链传动有哪些优缺点？ 答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能用于高温、易燃场合