MG100龙门吊安装方案(青荣城际胶州梁场).docVIP

青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程ZQ-1标 MG100/10t-43m门式起重机 拼装方案 编制： 审核： 批准： 中铁二局集团新运工程有限公司胶州制梁场 二〇一四年七月 目 录 一、施工方案编制依据 1 二、设备简介 1 三、施工场地准备 3 四、质量保证体系和现场施工管理人员 4 五、施工机具 5 六、测量仪器 5 七、轨道基础施工 6 八、施工作业步骤 6 1、主梁拼装 6 2、刚、柔支腿的安装 7 3、主梁与支腿对位 7 4、桁车及电动葫芦的安装 7 5、行平台及操作室安装 7 6、电气系统的安装、调试。 8 九、关键控制环节及控制要点 8 1、主要结构总成吊装联接 8 2、起吊钢丝绳安全系数校核 10 十、施工进度计划安排 11 十一、质量保证措施及现场质量记录填写要求 11 十二、施工现场危险源辨识及安全注意事项 12 十三、事故应急预案 17 一、施工方案编制依据 1、《中华人民共和国特种设备安全法 1.主梁 2.刚性支腿 3. 柔性支腿 4. 小车 5.大车运行机构 6. 梯子平台 7. 吊具总装 8. 小车导电架 9.电缆卷筒 10. 电动葫芦 图1 MG100门式起重机结构总图 1、主梁 该龙门起重机主梁 图2 MG100门式起重机主梁结构图 2、支腿 支腿分为刚性支腿和柔性支腿，由圆钢管构成，用螺栓连接。下横梁为拉、压构件。下横梁与支腿之间为栓接，下横梁为箱形。起由车架，t卷扬机，定滑轮组，两套驱动装置组成。卷扬电机为KW，钢丝绳为，其安全系数K5。起升速度为/(6x2)=1.5m/min。起重小车的驱动装置有两套，走行轮共4个，轮径为φ㎜，。平均轮压为KN。小车走行速度为m/min。大车由台主动轮箱组成。每台轮箱的驱动电机功率为KW，级。电机转速为r/min,变频。减速器为，速比为。车走行轮共个，轮径为φ㎜。平均轮压为KN。车走行速度为m/min。车走行钢轨为P。副钩走道为特I30，下挂在一根主梁的下端。型号为CDt-13.5m，走行速度为20m/min，起升速度为m/min。 五、施工机具 表2 序号 名 称 型 号 规 格 单位 数量 备 注 1 吊车 25t/50T/100T 台 1台/1台/2台 2 手工气割设备 套 1 3 电焊机 台 2 4 AC型扭力扳手 220—760N*m 把 1 配套筒 5 小橇棍 600mm长 根 4 6 圆冲销 φ24.5mm 根 8 7 链条葫芦 5t 个 8 8 活动扳手 375mm/450mm 把 各2 9 锤子 12磅/8磅 个 各1 10 枕木 2.5M 根 60 11 浪风绳 φ20mm 米 60 12 U型卡 5T/3T 个 各4 13 钢丝绳 φ32.5mm 根 4 14 钢丝绳 φ24mm 根 4 15 钢丝绳 φ15mm 米 180 六、测量仪器 表3 序号 名称 型号规格 数量 用途 备注 1 全站仪 1 测量支腿垂直度 2 钢卷尺 50m 1 轨道基础施工 3 水平尺 1m 1 检测部件状态 4 平板尺 1 轨道施工 5 钢卷尺 5m 2 部件定位 七、轨道基础施工 MG100t/43m龙门吊大车走行钢轨采用P50钢轨，根据各工况对轨道结构的受力要求和所处区域地质情况，龙门吊轨道基础采用60cm宽钢筋混凝土基础，基础高50cm，基底作压实处理，轨道基础布置情况图如下所示： 图4 MG100t/43m龙门吊基础示意图 轨道基础过程施工完毕后，应复核基础标高和轨道中线间距是否与设备要求相符合，走行轨道安装固定后，轨道应平直，不得有错位和明显坡度。 八、施工作业步骤 1、主梁拼装 1.1利用25T汽车吊将前后主梁按顺序拼装好，销子打好，并穿好开口销。 1.2将主梁上走行平台安装到位。 1.3将电动葫芦走行轨道安装于一侧主梁下方。 2、刚、柔支腿的安装 2.1先在地面搭设2个枕木垛，将刚性支腿连接的地梁翻转90度放置于两枕木剁上。 2.2将一根支腿吊起与地梁的一端通过螺栓进行联结。支腿的另一侧通过枕木垫实。同样将另一根支腿与地梁另一端进行连接。 2.3将刚性支腿托架通过螺栓连接安装到位。 2.4将刚性支腿拉杆通过销轴连接安装。 2.5将走行轮组安装到支腿的下方。 2.6同样将柔性支腿连接的地梁翻转90度，将柔性支腿与地梁连接，最后再安装柔性支腿托架、及拉杆、机走行轮组。 2.7用QY100T汽车吊将拼装好的刚、柔支腿