第4章__海上货物运输保险.docVIP

海上货物运输保险 教学要求： 了解海上保险的货物范围;了解国际上有影响力的海上货物运输保险条款及我国海上保险的有关条款；掌握海上运输货物保险的概念、条款、险种；理解海上货物运输保险基本险之间的相互关系；通过学习，能够运用所学理论解决实际问题。 教学重点和难点： 本章的重点是海上运输货物保险的基本险，难点是海上货物运输保险基本险的相互关系。 教学内容： 海上货物运输保险概述 英国伦敦协会海上运输货物保险期限(船、飞机、车辆装载的)货物也称主险, 是指可以单独对运输货物进行承保, 不需要其他险种的支撑。附加在基本险的后面, 它不能单独承保, 必须在承保主险的情况下才能加保。—160 ） 英国协会第节英国伦敦协会? 在国际保险市场上，各国保险组织都制定有自己的保险条款。 但最为普遍采用的是英国伦敦保险业协会所制订的《协会货物条款》（Institute Cargo Clause；简称I.C.C.）。我国企业按CIF或CIP条件出口时，一般按《中国保险条款》投保，但如果国外客户要求按《协会货物条款》投保，一般可予接受。 一、 产生的背景 1、S．G．保险单附加条款《协会货物条款》（Institute Cargo Clause；简称I.C.C.）长期为世界各国奉为经典。1963年版本具有代表性。 2、1963年版《协会货物条款》内容简介　 （1）协会货物保险条款（平安险）--- Free from Particular Average ---FPA （2）协会货物保险条款（水渍险）--- With Particular Average -----WA （3）协会货物保险条款（一切险）--- All Risks -----AR （4）协会战争险条款 （5）协会罢工、暴动和民变险条款 3、1982年新修订的《协会货物条款》代替1963年版《协会货物条款》 4、2009年1月1日，又对1982年版进行完善。 二、 1982年《协会货物条款》新条款----A.B.C条款 伦敦协会货物保险新条款的全称是 Institute of London Underwriters Cargo Clauses, 简称 I.C.C.条款, 分别以(A)(B)、(C)字母命名, 以取代旧条款中 “All Risks, With Particular Average and Free from Particular Average ”(一切险水渍险平安险)。 协会货物 (A) 险条款 (Main Contents of ICC [A]) 承保的风险 (Risks Covered) 这部分共包括3个条款, 即风险条款(Risks Clause)、共同海损条款(General Average Clause)和船舶互撞责任条款(Both-to-Blame Collision Clause)。风险条款(Risks Clause)除规定的除外责任以外的一切风险所造成的货物灭失或损坏。 共同海损条款(General Average Clause)保险责任范围内的共同海损和救助费用。 船舶互撞责任条款(Both-to-Blame Collision Clause)。根据运输合同中订有的船舶互撞责任条款所规定应由被保险人承担的赔偿责任。 船舶互撞责任”条款,： A、 订立该条款的目的： 货方（托运人）和船方（承运人）为什么签定这种条款？为保护哪一方利益？ 财产险最多只能赔财产的价值而船舶等有折旧,如果船主自己撞,亏的是他自己而货品价值的估价有灵活性货主有可能指使别人去撞船骗保所以这也是为了避免某种道德风险船舶互撞责任协会货物 (A) 险条款如提单订有“船舶互撞责任条款”，则必须由被保险人付比例责任时，保险人可以赔偿。但根据美国法律规定，碰撞船舶双方互有过失，各付对半责任。货主可以就承运货物因船舶互撞所导致损失，向任何一方或双方船舶索赔。由于一般提单均订有承运人对船长、船员在航行或管理船舶上的行为或疏忽免责条款，货主不能向其承运人索赔，促使货主向对方船只索取百分之百的赔偿。对方船在赔付货主百分之百损失后，按《1910年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》的规定：船舶碰撞互有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。承运人为了维持自身的利益，在提单中加进了船舶互撞责任条款，规定货主应向承运人退还他从对方船获得承运过失比例的赔款。伦敦保险协会保险单的这一条款规定对于货物所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，可由保险人负责赔偿。 我国海洋运输货物保险条款，亦将此条款作为一项责任范围。 除外责任(Risks Excluded) 这一部分共包括4个条款, 即一般除外责任条款、不适航不适除外责任条款、战争除外责任条款和罢工除外责任条