第1章 桥梁结构中板的受力分析.pdfVIP

第一章 桥梁结构中板的受力分析 1.1 弹性薄板理论分析 由于需要提供支承车辆与行人通过的桥面，桥梁中经常使用具有板受力特性的结构。在桥梁设 计中，一般很少采用只承受桥面力的单独的桥面结构，当仅关注其承受垂直于中面局部荷载时的承 载性能时，可将桥面板作为板结构进行设计与计算。 在弹性理论中，根据板厚度与短边长的比值大小分为厚板与薄板两种。当厚度t 远小于其余两个 边长尺寸时称为薄板，否则属于厚板。工程上一般将厚度小于最小边长尺寸的 1/8～1/5 的板作为薄 板分析。当平板中面的最大挠度w 远小于平板的厚度t 时，称为平板的小挠度问题。在小挠度问题 中，板内的薄膜应力与弯曲应力相比太小可忽略不计，在分析时可以认为平板的中面不受拉、压和 剪切，也就是不考虑中面的变形。当w 与t 数值接近时，通常称为大挠度问题，此时平板中的薄膜 应力与弯曲应力属于同一数量级，对这类问题进行分析时，不但要考虑弯曲应力，同时还必须考虑 薄膜应力。当挠度w 远大于厚度t 时，是特大挠度问题，此时薄膜应力远大于弯曲应力，这时结构 变为薄膜问题，弯曲应力可以不考虑。小挠度、大挠度和特大挠度问题没有严格的界限，一般工程 上将w/t ≤1/5 的板结构按小挠度问题分析，将1/5＜w/t＜5 的板按大挠度问题分析，将w/t≥5 的板 按薄膜问题分析。 板在一般外荷载作用下，总可以把荷载分为两个分荷载，一个作用在薄板的中面之内，称为纵 向荷载，纵向荷载的作用效应可以按平面应力问题进行分析；另一个是垂直于中面的荷载，将使中 面发生挠曲变形。本章将只介绍作为垂直荷载作用所引起的弯曲变形问题。 对于桥面板结构，由于要求在车辆和人群等外作用下结构应具有足够的刚度，因此一般桥面板 的变形与其厚度相比是比较小的。本课程只讨论小挠度变形的薄板分析及其在桥梁结构上的应用问 题，即仅考虑在外作用下的挠度不超过其厚度的1/5 的弹性薄板问题。 为了寻求弹性薄板的理论解，必须引进一些基本假定。建立如图1-1 所示的坐标体系，根据以下 的基本假定来建立计算分析方程和计算方法。 1.1.1 基本假定 1） 垂直于中面的正应变微小， 可以忽略不 计。即板的竖向位移 w 与z 无关。写成数学 ∂ 表达式为： = 0 ∂z 由此得：w = w(, ) （1-1） 2） 应力分量τ 、τ 和σ 与横截面内的 zx z zy 其余三个应力σ 、σ 、τ 等相比为很小， 图1-1 弹性薄板 x y xy 故它们所引起的应变可以不计（注意：应力本身却是维持平衡所必需的，不能不计）。于是有： 1 = 0,γ = 0, ε =0 （1-2） zx zy 由此可见，中面的法线在薄板弯曲时保持不伸缩，并且成为弹性曲面的法线。 3）薄板中面内的各点都没有平行于中面的位移，即中面的任意一部分，虽然弯曲成为弹性曲面的一 部分，但它在xy 面上的投影形状却保持不变。 在上述三条基本假定下，我们来建立薄板挠曲微分方程并进行求解。 1.1.2 薄板挠曲面的基本微分方程 1) 应力 根据前面的第一个假设，在距中面距离为z 的A 点，根据弹性力学的理论，其位移u 和v 可以 表示为： 图1-2 薄板的挠曲 ∂ ∂w =−z ｖ=−z （1-3） ∂x ∂ ｙ 于是,应变分量ε 、ε 、γ 分别为：