长安汽车高端品牌缓行 不重面子重业绩.docVIP

长安汽车高端品牌缓行 不重面子重业绩过去两年一直表现出积极推出高端品牌的长安汽车（000625.SZ）近日爆出减速消息。有媒体报道称，长安汽车高端轿车销售事业部已经撤销，长安将暂缓其在高端车型上的发展速度。 对此，长安汽车总裁张宝林表示：“长安的首款高端车型仍在研发中，价格会在20万元以上，享有专属标识，预计在两年后推出。” 2011年初，长安高端轿车销售事业部正式成立，原长安汽车办公室主任谢世康出任高端轿车销售事业部总经理。该部门成立后，长安汽车曾公开表示：高端轿车品牌在2011年底前发布，在长安汽车北京生产基地投产。预计在2012年4月，我们便会正式投产第一款高端车型，首批产量在1万辆左右。 不过，资深汽车人士张康都对《投资者报》记者表示：“车企的最终目的就是为了盈利，没钱赚谁还造车。目前自主品牌汽车不用说高端，中端的B级车一共也没卖出过几台。企业的这点盈利还不够研发费。目前国产车想走进高端市场看来还是有点早。” 合资品牌独霸高端市场 目前，国内中高端汽车市场长期由合资品牌占据。B级车市场目前销售情况较好的车型分别有：上海大众新帕萨特、一汽大众新迈腾、东风日产天籁、广州本田雅阁等等。以上车型在产品技术、工艺品质、售后服务等诸多方面有着明显的优势。其品牌在中国消费者中也有很好的口碑。 以上海新大众帕萨特为例。帕萨特品牌早在2000年就进入中国市场，是B级车