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郑州市交通阻塞现状研究及对策摘要：本文以解决郑州市交通阻塞问题为研究目的，通过分析郑州市交通体系现状，从城市格局、社会经济发展、土地利用、交通设施、客运交通形势五个方面剖析了交通阻塞的根源，并进行了对策研究。提出了革新交通规划观念、改进道路通行能力、健全交通设施、加强交通管理等方面的对策。对于郑州市交通阻塞现状的剖析深刻，研究全面，方案具有一定可行性。 关键词：郑州市; 交通阻塞; 城市格局; 规划观念 Abstract: this paper in order to solve the problem of zhengzhou city traffic jam for research purposes, through the analysis of the present situation of zhengzhou city, the traffic system, from the urban structure, social economic development, land use, traffic facilities, passenger traffic situation in five aspects, analyzes the root of the traffic jams and the countermeasures. Put forward the innovation of the planning concept, improving road traffic traffic capacity and improve the traffic facilities, reinforce the traffic management countermeasures. Zhengzhou city traffic jam for analyzing the present situation of deep, research is comprehensive, the scheme has a certain feasibility. Keywords: zhengzhou; Traffic jams; Urban pattern; Planning concept 中图分类号：D035.37文献标识码：A 文章编号： 1.问题现状 1.1中心城区和主干道路的交通问题日益突出 1.1.1二七区、火车站的拥堵现象 二七塔地区作为城市的标志性建筑，集纪念功能、交通功能、商业中心功能于一身，又以该地区为中心形成二七商圈，以至于大量的车辆、人流蜂拥而入，使得本来就有限的空间变得更为拥挤，交通问题日益严重，交通压力得不到根本性缓解。火车站和中心汽车站作为城市的窗口，每天接待的客流量超过15万，使得这一地区的交通混乱不堪。近年来，市政府投巨资对二七塔周围的12条公路进行了拓宽改造，但对于交通拥堵现象的缓解微乎其微，这也说明单纯依靠道路建设不可能解决拥堵问题，必须进行道路网的有机整合。 1.1.2主干道路交通拥堵现象严重 郑州市交通发展史上的各个阶段都不乏道路拥挤现象，尽管“四桥一路”开通以后，交通状况有了一定的改进，但是随着近年来城市发展速度加快，东西向、南北向的主干道路依然存在不小的沟通和衔接问题，道路拥堵现象极其严重。东风路、金水路、农业路、中原路等城市主干道路的通行能力低下。号称郑州“堵王”的文化路，行车速度仅为21公里/时，按照车流量每增加1%，车速平均下降0.72%计算，如果机动车继续按年8.4%增长，那么10年后文化路交通高峰期的行车速度将下降到11公里/小时，显然，这远远无法满足市民30%出行率的出行需求。 2.问题根源分析 2.1.城市格局的影响 城市空间的发展与格局，具有社会、体制、经济和环境的深层次结构，还要追溯城市的发展历史以及空间骨架形成的过程。郑州是京广、陇海铁路的交汇处，辐射全国的便利交通条件为城市的发展带来了契机，同时京广与陇海铁路直穿市中心，对城市的发展格局有着决定性的作用。1954年省会迁到郑州以后，郑州市的城市建设大多沿铁路一侧布置。长期以来，市区以京广线和陇海线交汇处，即二七广场到火车站区域为市中心向外辐射发展，逐渐形成以二七塔地区为中心的单中心环状发展格局。单中心环状的城市物质形态与如今郑州市的发展格局不吻合，以及城市化进程对城市发展的迫切要求，造成郑州市市中心拥挤成为久治不愈的顽疾。而长达50年左右的单中心环状辐射发展，也造成了市中心集商业贸易、旅游参观、交通疏导等重要功能于一身，也成为市区多条主干道路的交汇点，交通量居高不下，严重超出了这一地区的承载能力。 2.2.土地使