含缺陷石油管道应力研究.doc

含缺陷石油管道应力研究【摘要】管道运输作为现代一种必不可少的能源运输方式，在各个国家尤其是我国石油运输中起着至关重要的作用，由于其具有经济、安全、便捷的特性，近年来被广泛重视起来，但是其修筑过程中所带来的缺陷也是制约石油运输安全性和持续性的难题，本文从含缺陷石油管道着手，具体分析其应力类型，以期完善我国石油管道设计，为管道运输能源提供更多的安全、持续性的保障。 【关键词】石油管道；应力分析；缺陷；焊接接头 随着世界范围内的能源需求的增大，尤其是石油资源作为一种不可再生的能源随着现代社会文明发展的进步，已经成为现如今不可或缺的关乎国家发展命脉的能源，由于石油资源固有的特性以及气候环境的要求，找到其最适合的运输方式是持续发展的必要手段，运输管道运输作为现代化的一种规模庞大的、持续性的石油、天然气等能源的运输方式,在各个国家都普遍发展起来，其突出的优点是经济、安全、便捷和连续性。目前，随着世界上高寒地区油气田的开采, 对石油输送管道耐低温性能也逐渐加大，不同气候环境下所要求的输送压力不同，一般在10 MPa 至15Mpa之间。此外，石油运输管道建设主要以焊接接头为主,由于焊接接头在不同温度、压力条件下易产生应力变形，这不可避免的为石油管道建设带来一定的缺陷， 对其运行安全性和持续性造成不同程度的隐患，而现场焊接的管道环焊接头质量对管道系统安全运行有较大影响，此外, 在管道运输中，由于管道周围地理气候环境的复杂性和恶劣性，常因地震、温度骤变等不良因素影响产生残余应力、热应力，焊接接头受力弯曲，导致突发性灾害的可能性较大。因此，管道焊接接头是整个管道系统的薄弱点, 研究含缺陷管道的应力分析, 对于提高焊接接头技术质量及保证管道运输系统的安全、持续运行具有重要的现实意义。 1 含裂纹类缺陷管道应力分析 研究发现，在管道建设过程中，由于外部环境气候条件的恶劣，导致管道焊接接头施工质量差，影响整个管道系统安全性能的危险较大，在管道缺陷中，管道裂纹是危害性较大的缺陷，含裂纹类缺陷管道中，管道裂纹有表面裂纹和穿透裂纹两种，表面裂纹没有完全断开，存在一定的剩余韧带，由管道表面裂纹所带来的承载符负荷分配给两个部分承担，一个是剩余韧带，另一个是管道两端产生应力集中来承担相应负荷数，管道应力的大小不仅与管道本身的建设质量有关，还和表面裂纹的大小存在密切联系，表现为：表面裂纹缺陷长度越小,其两端应力集中部分承受的负荷就越大，剩余韧带承受强度越；表面裂纹缺陷越长, 剩余韧带承受的强度越大，两端应力集中所受强度越小。 针对裂纹类缺陷管道应力处理办法，一方面采取爆炸处理方案来消除石油运输管道焊接的残余应力，避免管道因接头焊接处的应力集中而导致产生管道系统的安全性隐患，加固焊接接头的完整性、严密性等；另一方面，根据不同的地理环境气候影响，采取相应的适合其环境发展变化的管道建设材料，增强管道建设的质量，确保管道建设人员的技术水平，重视细节建设，加强对管道运营的监控程度，从而在建设质量上和管理设备上增强石油运输管道系统的安全、持续性。 2 含体积型缺陷管道应力分析 石油运输管道体积型缺陷主要有腐蚀坑、管道局部减薄等。 其中腐蚀坑是管道运输中普遍存在的现象，尤其是在国与国的石油管道线路中经常发生，给石油安全运输带来一定的危害性。腐蚀坑不同于裂纹缺陷，它是一种空间性、体积型的三维缺陷，其长度和深度上的缺陷都对管道应力存在一定影响，并且应力集中程度相对弱；而裂纹缺陷多数表现为管道平面的二维缺陷，集中应力显著。通过各种模式实验意义数据公式的分析表明, 腐蚀坑在长度和深度上对管道应力都存在一定影响，但是深度影响较大一些。受地理环境、气候等条件的不同影响，各国对于管道腐蚀坑的研究计算方式各有所不同，关于含腐蚀性缺陷管道应力的计算方法多种多样,在目前为止，采用较多的是ASME B31，区别在于对管道材料的流变应力的取值上的差别，B31G公式取Rf 值为111Rs , 而一些学者认为该取值低估了管道建设材料的流变应力，为了避免各种计算分析方法所带来的缺陷, 确保能准确地、科学地研究含缺陷管道应力，克服石油管道因腐蚀性带来的缺陷性，目前，各国都逐步致力于研究，付诸实践。其中英国BG公司提出了一种基于塑性失效的准则, 该准侧认为当腐蚀坑应力状态达到后屈服极限终点时, 即腐蚀区最小等效应力达到管道材料的拉伸极限时,管道出现破裂性的严重损害，虽然这种理论存在一定的实践基础，但出于具体实际情况具体分析的原则方法，我们仍然需要作进一步进行实践探索、考究与验证。 针对含体积型缺陷管道应力的解决办法，主要是解决管道防腐蚀性障碍，由于石油管道能否安全、持续的使用很大程度上取决于管道建设材料的防腐蚀性能上，控制把关管道材料的质量以及更好地应对外界环境因素造