塔式起重机力矩限制器失效形式.docVIP

塔式起重机力矩限制器失效形式【摘 要】塔式起重机的安全保护装置中，力矩限制器是最重要的保护装置，它的失效，失去其功能，将使塔吊失去重要超力矩保护功能。在塔吊使用过程中力矩超标，会引起塔机倾覆、折臂等重大财产损失及人身伤亡事故。因此，保证力矩限制器的有效完好，是非常必要的。 【关键词】力矩限制器；失效形式；塔式起重机 1、引言 为保证起重机的安全使用，最近颁布的中华人民共和国国家标准GB/T5031-2008《塔式起重机》中，5.6.6起重力矩限制器和起重量限制器第一，第二，第三条规定当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值110%时，应停止上升和向外变幅动作。力矩限制器控制定码变幅的触点和控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。目前塔机上使用的力矩限制器大多数为弓板式力矩限制器，由于弓板式力矩限制器原理科学，结构简单，制造安装方便，因此被大规模使用。力矩限制器实际上是一个机械变形放大器，他将塔顶弦杆受压时的微小变形，转变为弓形钢板间的较大变形，使安装在弓板上的触头接触，执行力矩和变幅保护功能。在多年的实践中，我们发现了令其失效的形式。 2、导致塔式起重机力矩限制器失效的几种形式 2.1在塔吊吊载过程中，由于载荷的突变，造成力矩限制器的失效。 当塔机吊载时载荷发生突变，弓形力矩限制器变形量也急剧增大，顶杆行程过大，其行程远超过110%力矩作用后使顶杆产生的行程，造成顶杆将起控制作用的行程开关顶撞坏而失效，从而造成力矩限制器失效。 2.2在塔吊运输，拆装过程中造成失效。 对于在建筑安装施工中的塔式起重机，拆卸、搬迁和安装十分频繁，在塔吊运输，拆装过程中，由于未对弓板型力矩限制器进行有效防护及塔顶的摆放位置不准确，或有其他构件对力矩限制器的压迫造成其失效，或由于违规操作和疏忽等原因，造成弓板式力矩限制器结构意外变形，导致顶杆与开关触头不同心，顶杆无法触碰开关使开关动作，最终导致力矩限制器失效。 2.3人为调整定丝杆造成的失效 在施工现场的实际使用上，由于起重臂幅度与相应起重量的关系，在某一幅度对应相应起重量。因此在施工时有时满足不了相应幅度的施工使用者的要求的起重量，以5013塔吊为例，50米臂时吊重为1.3吨，而实际使用时在50米臂处吊载时，有很多载荷超过1.3吨，为了抢时间，争速度达到能施工的目的，使用者经常对丝杠进行调节，增大丝杠顶头与行程开关的距离，这样便增大了力矩，超载运行，人为造成起重力矩限制器的失效。 2.4垂直度导致的失效 JGJ33—86《起重机械使用安全技术规程》第4.4.3条规定：起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度误差不得超过3％0。塔身与地面的垂直度规定是从稳定性的要求出发的，如果垂直度太大，塔吊的整个重心便会移动，同时吊钩的幅度也会相应增大，其结果是稳定力矩减少而倾覆力矩增大。如果此时调整力矩限制器，其精度指标肯定超过规定标准。如遇到大风，当风力与吊物重量超载等多种因素相遇，其破坏力超过塔机稳定力矩极限时，导致力矩限制器引发塔身倾覆事故。 2.5自然因素导致的失效 力矩限制器安装在塔身上，暴漏在室外，塔机长期使用过程中，由于风吹，日晒，及导线自身重力等因素，导致力矩限制器开关导线外皮脆裂，蜕皮，失效，以及短路，从而使开关失效而失去保护功能。 3、为了提高塔式起重机力矩限制器的使用安全性，可以有针对性的采取下列具体措施来避免塔式起重机力矩限制器的失效。 3.1动行程开关的改进 动行程开关主要功能是用于控制其行程、进行终端限位保护。动行程开关改造成灵敏度和准确度很高的组合开关，即组合预警开关和组合切断开关。其结构分为带滚子的单臂操作式,可自动复位;带滚子的叉形臂操作,具有2个转换位置;蜗杆蜗轮传动凸轮操作,用三叉形臂操作3个转换位置;带有滚轮的双臂操作2个转换位置等。改进的动行程开关增加了力矩限制器的控制底线，也就是说当出现非正常情况时。力矩限制器的控制元件必先触动控制底线。立即发出警报，同时断开起升电源，只允许下降。 3.2运输、拆装的防护 力矩限制器的运输、拆装过程也如诸多专用设备一样要求做到定人、定机、定职责，即使人员较少时也要保持人员相对固定。在拆卸前做上标记，轻拆轻放，妥当保护，不要相互压挤、碰撞以免造成损坏。在设备拆迁时，起重机操作人员或专职电工一定要妥善处理好装置的显示仪表、联接线缆、取力装置部件及传感器等。最好安装应按原来的次序和位置复原，然后进行调试和标定。塔式起重机一般都有好多种工况曲线，例如有主臂工况和副臂工况，而副臂工况下又有三种臂长，又是三种工