城地下综合管廊建设概况与案例-优管网.PPT

（一）日本综合管廊建设管理经验 5、行政管理模式 日本国会和政府参与管理共同沟事务，政府相关部门负责，同时借助专家委员会的咨询力量，形成国会、政府（国土交通省）和社会专家三方共同参与的管理体制 政府有健全的咨询参谋和信息组织，能够实现行政组织的科学化、合理化和法制化，采用综合管理与专项管理相结合的方式 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （一）日本综合管廊建设管理经验 6、技术支撑 ? 日本部分管线共同沟全部采用信息化管理运作, 管沟内及管沟每一个出入口都装设了大量感应器和探测器, 突发情况即时反映在主控室, 管线的运行情况一目了然。 ? 另外, 当人员或动物进入管沟时将被及时发现并准确定位。 ? 管线共同沟的工作环境是自动监控的, 一旦出现水管道泄漏、管沟进水或者沟内空气含氧量下降等情况, 共同沟的抽水泵或排气系统就会自动启动。 ? 如果其他管线出现问题, 也有相应措施和预案, 管理人员即可按照预案采取应对措施。 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 1、建设概况及起因 台湾把综合管廊习惯称之为“共同管道”，其依所收容输送管线区段及其性质与结构型式可分为干管、支管、干（或称为供给管）支管混合共同管道、缆线CAB及连络通道等。 （1）干管共同管道：一般皆设置于道路车道之中央下方，于适当间距分岔接管至两旁供给管，以收容介于输送原站（如水、发电厂、瓦斯制造厂、电力变电所间等）至支管共同管道间的管道。 （2）支管共同管道：支管共同管道是指输送于干管共同管道及直接用户的管道。 （3）干、支管混合共同管道：干、支管混合共同管道是指取干管共同管道和支管共同管道之优点或去除其缺点，一般适用于路宽为15～20 公尺以上的道路。 （4）电缆沟（Cable Box；简称为 CAB）：乃为将市区内架空电力、电信、有线电视、道路照明等电缆线埋置的专用管道，是直接供应各使用用户的专用管道。 （5）连络通道：是指干管共同管道与支管共同管道或电缆沟CAB 连接的通道。 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 1、建设概况及起因 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 2、优缺点分析 优点 缺点 降低因为管线的维护及管理挖掘道路次数，而促进交通顺畅及维护都市的美观 初期建设所需经费庞大，容易造成财政上的负担 经由共同管道的设置，管线埋设不必于路面进行施工，可增加道路的使用年限 共同管道具有固定空间及容量，于规划设计时若考虑不周详，易造成日后扩充的困难 容易预计道路使用年限，不受道路下埋设物的影响，方便道路建设及维护预算编列，减少养护道路经费的支出 初期施工造成严重的交通阻塞 各类管线维护程序因而减化，在允许的范围内可以随时扩充路线的容量 必须预设详细的管理规则，以适用于各种不同的管道设施 可预期管线埋设物的危险性，预先装设预警设施，避免引起公共危险 设计时无法使用单一断面设计以适应不同的管线，布设在不同的路段上，在设计时必须考虑不同路段上不同断面设计所形成输送物质的流量守衡问题 管线单位众多，协调配合不易 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 3、影响因子及条件 考虑项目（评估因子） 考虑条件 道路宽度 ＞15m 人行道/分隔岛宽度 ＞2.5m 道路服务水平 行驶速率＜40km/h 挖掘频率 高于平均值 地下埋设空间 ＞10m 道路等级 联外道路或干道 管线条件 电力＞14D，自来水干管＞500m/m 电信＞24D，天然气干管＞300m/m 兴建时机 道路拓建或重大工程 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 3、影响因子及条件 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （二）台湾综合管廊建设管理经验 4、维护途径 （1）、加强专业训练，针对共同管道内部环境及其限制，加强人员对于管理维护专业技术等相关训练，以降低人为疏失的机率； （2）、制度化亟待建立与遵守，确保共同管道维护质量，如管道内作业严禁烟火及逾越申请范围，并随时利用相关通讯设备通报，以方便监控中心人员掌握状况，俾作最迅速有利处置； （3）、强化共同管道查核机制，提升共同管道维护质量，并加强人员防灾观念，使共同管道内维生管线发挥最大效用等等。 三、发达国家和地区城市综合管廊 建设管理案例详析 （1）共同管道系统整体规划的目的，在于构建城市共同管道网络，以作为日后推动兴建的蓝图。 （2）共同管道是用来容纳城市维生管线，因此系统