基于排队论港口泊位服务系统优化仿真研究_王健.pdf

物流科技 年第 期 Logistics Sci-Tech No.7, 2011 2011 7 基金项目 誗 誗 文章编号： 1002-3100 (2011) 07-0031-05 基于排队论的港口泊位服务系统优化仿真研究 Simulation Research on Queue Theory for Berth Service System of Port 王 健， 胡碧琴 （上海海事大学， 上海 200127） WANG Jian, HU Bi-qin (Shanghai Maritime University, Shanghai 200127, China) 摘 要： 为尽可能提高泊位系统的服务质量， 以满足港 Abstract: To improve the service quality of berths system and 口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间， 阐述港口泊 meet the demand for port throughput growth and reduce the 位系统的特点及其影响因素， 借助系统模拟、 排队论方法构 waiting time of ships with the scale of the existing terminal, 造泊位服务系统模拟模型和分析泊位服务水平， 对比泊位服 the paper discussed the features of berths system and influ- 务系统在新的泊位配置下的服务质量， 以指导港口的实际生 ence factors, analyzed the level of berths service with methods of system simulation ， establish the berth service model by 产。 system simulation and queue theory, and compared the service quality of berths system in the combination of new allocation 关键词： 港口； 泊位服务系统； 模拟； 排队论 to guide the ports actual production. Key words: port; berth service system; simulation; queue the- 中图分类号： U691 文献标识码： A ory 随着经济的一体化、 全球化和市场经济的不断完善， 中国国民经济和对外贸易得到迅速发展， 港口业也进入 快速增长期， 港口货物吞吐量一直保持增长态势。 年， 中国规模以上港口完成货物吞吐量 万 ， 同比增 2009 76.57 t 长 。 其中， 沿海港口