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产品内分工条件下上海制造业的升级路径： ． 以上海大众为例 。 章玉贵 摘要 文章分析了产品内分工条件下上海制造业在国际制造业分工中的地位，指出上海制造业目前面 ，临的最大问题是欠缺核心技术与自主品牌。因此，通过自主创新提升技术能级以及培育自主品牌是上海制 造业升级的必然选择。但创新能力的提升和品牌的培育是个复杂的技术、经济和社会过程。因此，现阶段通 过大规模的创建具有自主知识产权的国际品牌来实现上海制造业整体升级尚不现实。上海制造业在参与国 际竞争和和产品价值链分工中，还要走一段时期的”国际代工”道路，并通过嵌入全球生产网络来提高技术能 力，进而提升在国际分工中的位置。文章以上海大众为例，分析了上海大众升级的约束条件，以及上海大众 实现由OEM、ODM向OBM升级的策略选择。 关键词 产品内分工；制造业升级；OEM；上海大众 一 、 引 言 润 ，但在国际分工中仍处于被动地位。 产品内分工(Intra—product specia1ization)是 当然 ，产品内分工也为发展中国家参与国际 一 种特殊的国际经济化过程或展开结构，其核心 分工以获取较为先进 的技术提供 了新的现实条 内涵是特定产品生产过程不同工序或区段通过空 件。产品内分工为发展中国家通过参与简单加工 间分散化展开成跨 区或跨 国性 的生产链条或体 区段，在符合比较优势原理基础上融入国际经济 系，因而有越来越多国家参与特定产品生产过程 系统提供了一种新的切入点；同时也使发展中国 不同环节或区段的生产或供应活动(卢锋，2004)。 家的企业通过在产品内的供应链和价值链上攀 产品内分工主要有两种类型，制造业价值链模块 升，提供了持续成长的现实可能性。 化是水平型产品内国际分工的一种典型形式，分 二、产品内分工条件下上海制造业的国际地 布于各国、且掌握一个或若干个价值链模块的合 位 同制造商与设计模块规则并掌握部分核心模块的 近十年来，随着外国直接投资特别是跨国品 主导厂商成了参与分工的主体 ，它们之间的关系 牌制造商以及全球供应商的纷纷进入，全球制造 已经成为了国际分工的高级化形态。而模块化国 业价值链在上海的布局 日益系统化，并推动了上 际分工的“高级化”主要在于其把合同制造商与主 海制造业的升级。上海制造业虽有规模和成本上 导厂商之间长期以来的附属型关系转化为互补 的优势，但在全球制造业分工中仍处于低端位置 ， 型、甚至对等型关系，从而削弱了主导厂商的产业 虽然参与国际产品内分工的程度不断加深 ，但总 控制，使合同制造商成为产业发展的重要角色。 体上仍处于垂直型分工的劳动密集型加工制造环 目前，在全球制造网络中，以跨国公司主导的产品 节，没有真正掌握核心价值模块 ，在核心技术和部 内国际分工仍以垂直型为主。发达国家以及新兴 件上受制于国际品牌制造商和全球供应商。事实 工业化国家和地区的品牌制造商掌握着核心的价 上 ，“十五”期间，上海制造业发展的一个显著特点 值环节，发展中国家的合同制造商主要集中在价 是向重化工业转型趋势明显，钢铁、汽车、化工、设 值链低端加工制造环节，常常为一家主导厂商服 备制造等直接或间接消耗能源资源较多的资本密 务，资产专业化程度高，产业升级路径往往被主导 集型产业在第二产业中逐步取得主导地位。但 由 厂商锁定。主导企业控制着销售渠道、市场规则 、 于资源环境问题和商务成本的上升，特别是品牌 产品标准以及核心技术，在制造业 的国际分工中 与技术的约束，使得上海制造业发展处境尴尬。 处于主导地位。在这种分工中，发展中