长安大学研究生课课件公路桥规解读.ppt

1、制订04钢混规范的原则 作为制订04规范的指导性文件，表明已将85规范的“经验极限状态设计法”改为04规范的 “概率极限状态设计法” 《统一标准》按可靠性理论进行编制，它与国标标准化组织第98技术委员会主持制定的国际标准ISO/DIS 2394较为贴近，该标准是目前通用于国际的唯一具有普遍意义的标准 ISO/DIS 2394. General Principles on Reliability for Structures[S]. 1998. 七方面解释： 1、规范采用的混凝土立方体强度标准值以及结构构件中的混凝土强度标准值，系按《统一标准》给出的概率分布函数的0.05分位值确定的。0.05分位值是国际通用的强度取值原则 2、规范确定的材料强度设计值及其相关的分项系数，经分析符合《统一标准》规定的目标可靠指标 3、04规范将公路桥梁结构设计分为三个安全等级，这三个安全等级相应的结构重要性系数直接录自《统一标准》的规定。可靠度分析表明，在荷载系数和材料系数已明确的情况下，按这三个系数计算的各种受力构件的可靠指标平均值与《统一标准》规定的目标可靠指标相近 4、按04规范进行承载能力极限状态设计时，荷载的分项系数及作用（或荷载）的组合系数将采用《统一标准》的规定值  5、04规范明确确定了桥梁设计应分为：持久状况、短暂状况和偶然状况三个设计状况。持久状况必须进行承载能力和正常使用两种极限状态设计；短暂状况一般只作承载能力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计；偶然状况要求作承载能力极限状态设计，不考虑正常使用极限状态设计。这些也都是《统一标准》的要求 6、按照《统一标准》，04规范规定了在正常使用极限状态设计时，作用（或荷载）取用短期效应组合（频遇值效应组合）和长期效应组合（准永久值效应组合），可变作用（或荷载）的频遇值和准永久值在《公路桥涵设计通用规范》中均有规定 7、04规范承载能力极限状态设计的设计表达式采用以设计值来表达基本设计参数，作用（或荷载）和材料均采用设计值，它们的分项系数均已包含其中。表达式中突出了主导作用（或荷载），其他作用（或荷载）则以组合系数予以折减。这都是《统一标准》推荐采用的形式之一 2、04钢混规范的总则解读 1．设计基准期: 明确04规范以概率理论为基础的极限状态设计原则，采用设计基准期为100年 2．耐久性设计: 规定公路桥涵应根据其所处环境条件进行耐久性设计。给出结构混凝土耐久性基本要求的有关具体指标。提出位处Ⅲ类（海水环境）或Ⅳ类（受人为或自然侵蚀性物质影响的环境）环境的桥梁，当耐久性确实需要时，其主要受拉钢筋可配置环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器也应采取专门防护措施 3．抗冻和抗渗 提出结构混凝土的抗冻和抗渗要求，规定抗冻和抗渗等级选用标准 4．对桥梁结构的设计、施工、使用和维护作出原则性要求 3、04规范与85规范的比较 --材料方面 1、混凝土标准试件尺寸 3、04规范与85规范的比较 --材料方面 2、普通钢筋 04规范： 相当于85规范： 光圆钢筋 R235 Ⅰ级钢筋 带肋钢筋 HRB335 Ⅱ级钢筋 HRB400、KL400 Ⅲ级钢筋 这4种钢筋及其强度标准值均取自最新现行国家标准，保证率不小于95%。85规范中凡现行国家标准已取消的钢筋如Ⅳ级钢筋、5号钢钢筋，04规范均未保留 04规范还规定采用环氧树脂涂层钢筋，以便必要时使带裂缝的构件避免或减轻钢筋被锈蚀。环氧树脂涂层钢筋已有行业标准JG3042-1997 3、04规范与85规范的比较 --材料方面 3、预应力钢筋 以钢绞线和钢丝为主： 钢绞线：二股、三股和七股三种 钢 丝：消除应力的光面钢丝、螺旋肋钢丝和三面刻痕钢丝 它们及其强度标准值都摘自最新相关现行国家标准。钢绞线和钢丝的品种和规格比原85规范有所增加。去掉85规范中的冷拉钢筋和冷拔低碳钢丝，但考虑冷拉Ⅳ级钢筋可能尚有库存，在条文说明中给出它的设计参数 04规范还顾及以往实际工程情况，列出了精轧螺纹钢筋作为预应力钢筋，但仅限用于中、小型构件或大跨径桥梁的竖、横向钢筋。该钢筋尚无国家标准，其抗拉强度标准值取自企业标准 桥梁计算的一般规定 3、04规范与85规范的比较 --桥梁计算的一般规定 1、04规范提供了箱形截面梁翼缘有效宽度的计算方法，而85规范是“如无更精确的计算方法，箱形梁也可参照T形梁的规定办理” 2、规定了预应力混凝