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秋、冬季重污染天气下大气CO浓度偏高分析 　　摘 要：京津翼区域中部环境污染问题，对秋冬季重污染天气下CO浓度偏高原因进行分析，发现受气象条件、冬季供暖、机动车排放及工业生产等原因影响较大，对此需要加强各方面的管控。 　　关键词：秋冬季节；CO浓度；污染特征 　　近年来雾霾问题成为环境重污染问题研究的重点，北方地区雾霾问题高发时段为秋冬季节，受到多种因素的影响，使得雾霾天气常现。重污染天气下环境空气中CO浓度维持高位，经常性超标，人们长期吸入CO，会对人体身体造成一定的伤害，因此加强重污染天气污染问题研究，具有现实的意义。 　　1 重污染天气概述 　　京津翼中部区域在秋冬季节极易发生严重雾霾天气，此区域处于高污染气团传输的主要区域，受到幅合带的影响，使得区域间污染物不断相互输送。据相关数据统计分析，2013年到2016年期间内，京津冀中部地区平均浓度，均超过了我国《环境空气质量标准》（GB3095-2012）标准，基于环境保护部所发布的有关2013年重点区域，以及74个城市空气质量状况报告所示，京津冀中部区域的空气污染较为严重，在秋冬季节重污染问题尤为凸显，进入秋冬季后，京津翼区域的污染物排放量大幅度上涨，区域污染物排放量大是造成环境重污染问题的主要原因。京津翼区域中部在秋冬季，其空气CO浓度偏高问题较为常见，CO浓度严重超出我国空气质量标准。CO排放量超标是造成环境重污染的主要原因，因此要加强排放管理。 　　2 秋冬季重污染天气下CO浓度偏高原因分析 　　秋冬季节京津翼区域中部重污染问题，主要是由于大气污染物排放强度以及气象条件造成的。CO浓度偏高的主要原因如下： 　　（1）污染物排放强度大。京津翼区域产业发展，主要以火电与钢铁等为主，沿太行山布局，能源结构以煤炭为主，区域交通运输以公路运输为主，进而使得污染物排放量较大，这些均是CO浓度偏高的原因。京津翼区域人口部分集中，而且人口数量多，煤炭消费量大，烟粉尘排放量高于全国水平，近3-4倍，在冬季采暖期间CO增加量较大。 　　（2）气象因素。极端气象条件因素，是造成京津翼区域中部环境中CO浓度偏高的主要原因。2015-2016年发生的厄尔尼诺事件，使得京津翼区域气候明显异常，进而使得第四季度京津翼区域中部温度相对较高，不利于空气污染扩散，重污染问题频发。京津翼区域的重污染天气中，CO浓度偏高，对人们的身体健康造成极大的影响，民用散煤与小锅炉等是CO排放的主要源头，加之工业排放等，使得污染物在如此气象环境下极易超标。 　　（3）管理力度因素。虽然京津翼区域已经实行联防联控政策，来控制重污染问题，能够起到不错的效果，为区域联防联控克服秋冬季重污染问题，提供了治理方向，以及有效措施，但是对于CO浓度偏高问题，还需要加强管理力度，针对CO主要来源，加强控制，整合社会各方面资源，控制CO排放量，做好清洁排放工作，从源头上抑制CO的排放[1]。 　　3 秋冬季重污染天气下CO浓度偏高问题应对建议 　　3.1 加强源头控制 　　空气中的CO主要来源于在碳物质燃烧不充分，直接排放到空气中，进而造成的重污染问题。同时汽车尾气中CO排放也是造成空气中CO浓度偏高的问题。基于此京津翼区域中部若想降低CO浓度，减少重污染天气的发生，则需要从燃煤方面、工业生产方面、居民生活方面等加强控制。对于此类问题，京津翼区域早已开展各方面控制，并且取得了不错的成效，但是重污染问题影响因素较多，难以实现有效控制，其工作量较大，对此则需要针对造成重污染问题的主要因素，明确污染控制与治理工作重心，加强各方面的管控。针对CO浓度偏高问题，则需要加强清洁能源的开发，使用新能源汽车，减少机动车CO排放量。对于工业生产所存在的CO排放问题，则需要加强企业管理，优化工艺，督促其加强技术创新，使用节能设备，做好污染物排放前处理工作，降低CO的排放[2]。 　　3.2 加强京津翼区域联防联控力度 　　?对重污染环境中CO浓度偏高问题，需要相关人员提高重视程度，同时也需要意识到环境污染的产生，并不是一时一日形成的，而污染治理工作也不是一朝一夕便能够实现的。京津翼区域正处于后工业化发展时期，现燃煤与机动车等污染物排放量较大，使得CO排放控制任务依旧艰巨，而想要改善环境污染问题，降低CO排放，提高空气质量，还需要推进污染物减排工作。做好京津翼区域以及周边地区的大气污染联合防治工作。重污染天形成的主要控制因素是气象，主要来源是CO，基于此改善气象条件，则极有可能结束重污染过程。京津翼区域消除环境重污染问题，则需要积极的调整能源利用方式，以及工业生产方式以及运输方式，环境污染治理工作是长期过程，需要区域内各城市以及部门，共同做好协同合作工作，致力于解决问题，不推诿责任，加大本地污染治理力度，减少CO排放量，以减少