浅议水泥混凝土路面纵向接缝及横向接缝布设.docVIP

浅议水泥混凝土路面纵向接缝及横向接缝布设摘 要：由于气温的变化，使混凝土板内产生温度伸缩应力和翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些破坏，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。 关键词：混凝土板；接缝；板块 Abstract: because the temperature change, make the concrete board inside produce temperature telescopic stress and warp stress, causing the board or arch bilge damaged fracture. To avoid the destruction, concrete pavement in two directions and had to set up many juncture, divided into many plates off the road. keywords： concrete plate,joint, plate 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会使板的中部形成隆起的趋势。夜间气温较低，板顶面温度较底面为低，会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。由于翘曲引起的裂缝，将板体分割为两块，但是板体尚不致完全分离，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将两块板体拉开，从而失去荷载传递作用。 为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。无论哪种形式的接缝处，板体都不可能是完全连续的，其传递荷载的能力均无法达到连续板体的要求。而且任何形式的接缝都不免要漏水。因此，对各种形式的接缝，都必须提供相应的传荷与防水设施。 1纵向接缝 纵缝是指平行于混凝土路面行车方向的那些接缝，共有二钟：纵向施工缝和纵向缩缝。纵向接缝间距（即板宽）一般按3.0～4.5m（车道线）设置，这对行车和施工都较方便。 1.1纵向接缝的布设应视路面总宽度、行车道及硬路肩以及施工铺筑宽度而定： （1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝应采用设拉杆平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30～40mm，宽度宜为3～8mm，槽内应灌塞填缝料。 （2）一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的1/3；采用半刚性基层时，槽口深度应为板厚的2/5。 （3）碾压混凝土面层一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置纵向缩缝；钢钎维混凝土面层在摊铺宽度小于7.5m时，可不设纵向缩缝。 （4）行车道路面与混凝土硬路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆。 1.2 纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，应以纵向施工缝隔开。加宽板在变宽段起终点处的宽度不应小于1m。 1.3拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、长度和间距，可参照表1.3选用。施工布设时，拉杆间距应根据横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。 表1.3 拉杆直径、长度和间距（mm） 注：拉杆尺寸表示方法为直径×长度×间距。 1.4 连续配筋混凝土面层的纵缝拉杆可由板内横向钢筋延伸穿过接缝代替。 2横向接缝 横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：横向缩缝、横向胀缝和横向施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。另外，混凝土路面每天完工以及因雨天或其他原因不能继续施工时，应尽量在胀缝处收工。如不可能，也应在缩缝处收工，并按施工缝的构造形式制筑接缝。 横向接缝的间距（即板长）应按面层类型和厚度选定： （1）普通水泥混凝土面层宜为4～6m，面层板的长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m2。 （2）碾压混凝土或钢钎维混凝土面层宜为6～10m。 （3）钢筋混凝土面层宜为6～15m，面层板的长宽