富水砂层盾尾密封修复技术-隧道建设.PDF

　 富水砂层盾尾密封修复技术 周兆勇，龚学栋 （中铁隧道集团二处有限公司，河北三河　０６５２０１） 摘要：南昌轨道交通１号线秋水广场站—中山西路站区间隧道为首条穿越赣江的隧道，其始发与接收段均处于富水砂质地层中。 在盾构始发过程中，出现盾尾漏浆。为解决盾构推出洞门端头加固体后盾尾漏浆问题，采取泥水舱及盾壳上注入优质膨润土泥浆 封闭、盾尾注入水泥砂浆封堵周边水系等措施，根据管片长度与盾尾密封的位置，选择合理的推进长度进行管片拆除，用塞焊的方 法对３道盾尾刷处的注浆管、注脂管与盾尾之间的间隙进行焊接封堵，顺利解决了盾尾漏浆问题，完成了盾尾密封的修复工作，可 为类似工程的盾尾密封修复提供借鉴与参考。 关键词：富水砂层；盾构；盾尾密封修复 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１３．１１．０１２ 中图分类号：Ｕ４５５．４６　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１３）１１－０９６０－０４ ＣａｓｅＳｔｕｄｙｏｎＴａｉｌＳｅａｌＲｅｐａｉｒｉｎｇｉｎＷａｔｅｒｒｉｃｈＳａｎｄｙＳｔｒａｔａ ＺＨＯＵＺｈａｏｙｏｎｇ，ＧＯＮＧＸｕｅｄｏｎｇ （Ｔｈｅ２ｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐ，Ｓａｎｈｅ０６５２０１，Ｈｅｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｒｕｎｎｉｎｇｔｕｎｎｅｌｆｒｏｍＱｉｕｓｈｕｉＳｑｕａｒｅｔｏＷｅｓｔＺｈｏｎｇｓｈａｎＲｏａｄｏｎｌｉｎｅ１ｏｆＮａｎｃｈａｎｇＭｅｔｒｏｉｓｔｈｅｆｉｒｓｔ ｔｕｎｎｅｌｃｒｏｓｓｉｎｇＧａｎｊｉａｎｇｒｉｖｅｒ．Ｔｈｅｌａｕｎｃｈｉｎｇａｎｄａｒｒｉｖｉｎｇｏｆｔｈｅｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅａｒｅｂｏｔｈｌｏｃａｔｅｄｉｎｗａｔｅｒｒｉｃｈｓａｎｄｙ ｓｔｒａｔａ．Ｉｎｔｈｅｌａｕｎｃｈｉｎｇｏｆｔｈｅｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅ，ｍｏｒｔａｒｌｅａｋａｇｅｏｃｃｕｒｓａｔｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔａｉｌ．Ｈｉｇｈｑｕａｌｉｔｙｂｅｎｔｏｎｉｔｅｓｌｕｒｒｙｉｓ ｉｎｊｅｃｔｅｄｉｎｔｏｔｈｅｅｘｃａｖａｔｉｏｎｃｈａｍｂｅｒｔｏｓｅａｌｔｈｅｔｕｎｎｅｌｆａｃｅａｎｄｃｅｍｅｎｔｍｏｒｔａｒｉｓｉｎｊｅｃｔｅｄａｔｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔａｉｌｔｏｓｅａｌｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄｗａｔｅｒｓｙｓｔｅｍ．Ｐｒｏｐｅｒｔｈｒｕｓｔｃｙｌｉｎｄｅｒｓｔｒｏｋｅｉｓｓｅｌｅｃｔｅｄｏｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔｗｉｄｔｈａｎｄｔｈｅｔａｉｌｓｅａｌｐｏｓｉｔｉｏｎｓｓｏ ａｓｔｏｄｉｓｍａｎｔｌｅｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅｇａｐｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｇｒｏｕｔｉｎｇｐｉｐｅｌｉｎｅａｎｄｔｈｅｇｒｅａｓｅｉｎｊｅｃｔｉｏｎｐｉｐｅｌｉｎｅａｎｄｔｈｅｔａｉｌｓｋｉｎａｔ ｔｈｅｔｈｒｅｅｒｏｗｓｏｆｔａｉｌｓｅａｌｂｒｕｓｈｅｓｉｓｓｅａｌｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｐｌｕｇｗｅｌｄｉｎｇ．Ｉｎｔｈｉｓｗａｙ，ｔｈｅｔａｉｌｓｅａｌｉｓｒｅｐａｉｒｅｄａｎｄｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｏｆｍｏｒｔａｒｌｅａｋａｇｅａｔｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔａｉｌｉｓｓｏｌｖｅｄｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｏｔｈｅｒｔａｉｌｓｅａｌ ｒｅｐａｉｒｉｎｇｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｗａｔｅｒｒｉｃｈｓａｎｄｙｓｔｒａｔａ；ｓｈｉｅｌｄ；ｔａｉｌｓｅａｌｒｅｐａｉｒｉｎｇ ０　引言 现象。尤其是地下水丰富的隧道，严重时甚至会导致 ［６］ 随着我国城市建设的快速发展及地下空间的不断 涌入淹没隧道，造成严重的工程事故 。 开发利用，城市轨道交通工程越来越广泛。现在，地铁 因此，本文以南昌轨道交通 １号线秋水广场站— 区间隧道大部分采用盾构工法进行施工。盾构始发过