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42 运用 楹修
文章编号：1002—7610(2008)02—0042—05
国内外动车组运用所临修设施设置研究
邱绍峰
(铁道第四勘察设计院 设备设计研究处，湖北 武汉430063)
摘 要：综述了德、法、日三国高速动车组临修设施的设置情况，系统介绍了各国临修检修思路．以及技
术发展过程，对我国动车段(所)临修设施提出了系统性研究建议和意见。
关键词：动车组；运用所；临修
中图分类号：U279．1 文献标识码：B
Research on the Temporary Repair Facility Arrangement in the Operation
Depot for Multiple Units in Our Country and Abroad
QIU Shao—feng
(Equipment Design Research Department of the 4 Railway Prospecting Design]nslitute．Wuhan 430063．China)
Abstract：The temporary repair facility arrangement for high speed muhiple units in Germany，France and
J apan is surveyed．The temporary repair and inspection thoughts as well as the technical development process
in various countries are described systematically．The systematical research suggestions and opinions are given
on the temporary repair facilities in multiple units depots in our country．
Key words：multiple units；operation depot；temporary repair
ICE动车组每2天 ～3天(运行 3 600 km)必须进行
1 概述
一 次轮对踏面检测。当动车组以速度 5 km／h～12
动车组临修故障是指动车组转向架、受电弓以及 km／h通过该设备时，设备能自动显示测量结果，并参
空调设施等主要零部件发生影响乘坐舒适度、运行平 照历史记录和检修标准，决定是否进行旋轮作业或更
稳性，以及运营安全等方面的临时性、突发性故障或损 换转向架、轮对等临修作业。
坏。 临修库是动车段(所)内进行更换故障转向架、走
临修作业时，动车组不扣修仍然担当运输任务，属 行装置、受电弓以及空调部件的主要工作场所。
于非计划性检修的临时作业内容。动车组临修设施应 目前德、法、日三国对于临修设施的考虑和设置不
具备快速诊断、互换修理动车组临时性故障和损坏部 尽相同。
件的功能。 2．1 德国
2 国外动车组临修设施设置情况 德国高速铁路动车组临修作业一般在综合检修库
内进行。轮对采用轨道桥方式更换．单台转向架更换作
动车组临修设施包括轮对踏面故障诊断设备、不
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