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斜向进给分层车削梯形螺纹的数控程序
鲁中职业学院 (山东邹平 256200) 尚善敏
不论是在卧式车床上还是在数控车床上加工梯形螺 如：车削Tr30x 6梯形螺纹时，口=30。，取y =10。
纹，都具有较大的技术难度，需要制定合理的加工工 刀尖角￡=30。x cos10。：29．544。：29~32，38”
艺，编程计算也较复杂。笔者应用西门子的参数编程编 (2)后角 车削时，车刀相对工件的运动是螺旋运
写了一个加工各种标准梯形螺纹的加工程序，可应用于 动，螺旋运动会影响车刀切削时侧刃的实际后角，这个
各种轴类零件上标准梯形螺纹的车削加工。 问题在车外圆时由于进给量较小可忽略不计，而在车螺
1．加工方式 纹时便显得突出了。其影响的大小是由螺旋升角 决定
高速车削梯形螺纹时，为防止 “扎刀”和 “崩刃”， 的。螺旋升角 的计算公式为：
要求在加工梯形螺纹时，切削力不能太大，刀具尽量避 tango= ／(nd，)
免同时三面切削，故一般不能直接应用螺纹切削循环指 顺走刀方向的侧刃工作后角为：
令来加工。用附图所示的方法来进行斜向进给分层切 f = (3。～5。)+
削，效果较好，且安全、可靠、易行。 背走刀方向的侧刃工作后角为：
加工时车刀先沿槽的侧面分步进刀，每次背吃刀量 右= (3。～5。)一(u
及进刀的次数可以根据加工情况设定，并能自动判断是 刃磨时应考虑到其工作后角的变化。
否加工到槽底。每层加工到深度后再轴向分步进给，每 3．加工程序
次的进给量根据加工情况设定，并能自动判断是否到加 主程序：(TLUOW)
工终点。 N10 T1D1$350 M3 M8
N20 R1=6；螺距 (螺纹参数)
N30 R2=30；公称直径 (螺纹参数)
N40 R3=0．5；间隙 (螺纹参数)
N50 R4=1．2：刀尖宽
N60 R5=一15；螺纹Z轴起点坐标
车刀形状
N70 R6=一100；螺纹Z轴终点坐标
N80 R7=20；加工螺纹时Z轴起始位置的偏移量
2．刀具几何角度 N90 R8=0．3；分层切削时径向进给时，每次径向进刀量
(I)前角与刀尖角 车削螺纹时，车刀前角将影响 (直径量)
螺纹的牙型角，因为有前角的螺纹车刀车出的螺纹牙型 N100 R9=0．3；分层切削时轴向进给时，每次轴向进刀量
角会大于车刀的刀尖角e，前角越大，牙型角误差也越 Nl 10 R10=5；分层切削时，每层每次径向进刀次数
N120 R11：0．5*R1+R3；牙型高度 (半径值)
大。因此，为了保证螺纹牙型角准确，应对车刀刀尖角
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