实验一交流发电机结构认识与检测.docVIP

实验一 交流发电机结构认识与检测 一、实验目的 1．?学习拆解及装配发电机的基本方法。 2．熟悉典型发电机的结构和电路构成及原理。 3．掌握对发电机进行静态测量的方法。 二、实验设备 设备 型号 1．汽车用交流发电机 JF152D、JF152L、JF001 2．数字万用表 任意 3．各种拆装工具 配套 4．工作示教板 配套 三、实验原理 1．发电机结构与工作原理 汽车用交流发电机，一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。 交流发电机的转子是用来建立磁场，定子是用来产生交流电动势，通过硅二极管整流器整流成直流电，向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。 流发电机性能的检测 交流发电机有故障，应将其从汽车上拆下来，作进一步检查。 四、实验内容 （一）．发电机拆解前的检测 使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。 1.测量各接线柱之间的电阻 （1）测量发电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值（壳体或搭铁接线柱）。 通过测量可以判断交流发电机整流器是否有故障，如有故障应将发电机解体进一步检测。 （2）测量发电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值 通过测量各接线柱之间的阻值，不能确定交流发电机是否有无故障时，应进行试验台试验。 对于整体式发电机，测量标准值因电路不同而异，应以说明书为准。常用发电机各接线柱间电阻值见表1-1所示。 表1-1 部分常用发电机各接线柱间参考测量值 车型 发 电 机 型 号 “F”与“E”（(） “B”与“E”间（V） “N”与“E”或“B”（V） 正向 反向 正向 反向 BJ2020,EQ1091 JF13、15 4～7 1.0 ∞ 0.5 ∞ BJ492 JWF14 3.5～3.8 1.0 ∞ 0.5 ∞ 夏利7100 JFZ1542 2.8～3.0 1.0 ∞ 0.5 ∞ 桑塔纳 JFZ1913 2.8～3.0 1.0 ∞ 0.5 ∞ 玉柴、朝柴 JF25，23 19.5～21 1.0 ∞ 0.5 ∞ ? （二）．发电机分解 如图1-1为夏利发电机的结构分解图及分解件名称。 如图1-2为东风、北京212交流发电机结构图及分解件名称。 图1-1 夏利发电机的结构皮带轮带轮 3套4.驱动端子5.连接6.轴0.轴承电刷架，19—护罩 图1-2 JF132发电机的结构 3.电刷 4.电刷弹簧压盖 5.硅二极管 6.元件板 7.转子 8.定子 9.前端盖10.风扇 11.皮带轮 各型式发电机的拆解方法基本相同，下面以夏利和丰田发电机为例说明具体过程，其它型式可参考进行。 JFZ1542型号的发电机的拆解 1）拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架总成，见图1-4。 2）在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓，一般为3—4根，见图1-5，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。 注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。 3）将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母，见图1-6，再依次取下皮带轮、风扇、半圆键、定位套。如无修理需要可不进行拆卸。 4）将前端盖与转子分离，若该部装配过紧，可用三角拉器拉开（见图1-7）或用木锤轻轻敲，使之分离。注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。 5）拆掉防护罩，拆掉图1-8所示的后端盖上 的三个螺钉（其中③兼作“—”接线柱），即可将 防护罩取下。 对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的 固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3 个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电 刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉， 取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器 二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。 6）拆下定子上四个接线端（三相绕组首端及中性点）在散热板上的连接螺母，如图1-9所示，使定子与后端盖分离。 ? 7）拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下整流器总成（见图1-10）。 注：若经检验所有二极管均良好，该步骤可不进行。 注意事项： ①发电机的拆解要按照工艺要求进行。 ②禁止生敲硬卸而损坏机件。 ③拆解的零件要按照规范清洗并顺序摆放。 ④对有问题的零件和拆解复杂部位的顺序和连接方法，必要时要有详细记录。 （三）．发电机的检测 发电机拆解后可以检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。 1．检查转子 1）转子绕组（磁场绕组）短路与断路检查用万用表 相应档位