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山东交通学院期末考试 船舶操纵 课程试卷 （A）卷 2007——2008 学年第 一 学期 第1 页 共 4 页 题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核 得分 得分 阅卷人 选择题（每小题1分，共80分） 1、 海上船速是指 A. 考虑风浪较大，较额定船速为高的船速； B. 考虑常遇风浪时的平均船速； C. 较港内船速高一倍的船速； D. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速。 2、 一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括： A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速； B. 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速； C. 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速； D. 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。 3、船舶测速应以稳定转速船速并在 进行。 A. 任意水域； B. 在深水域和专用测速水域； C. 任意深水域； D. 专用测速水域，无需考虑水深。 4、 在水深足够时，有不均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行 。 A. 1次 B. 2次 C. 3次 D. 4次 5、船停车后的停船距离（冲程）的定义是船在前进中下令停止主机至 ： A. 船对水停住移动时的对水滑行距离 B. 船对地停住移动时的对水滑行距离 C. 船对水停住移动时的对地滑行距离 D. 船对地停住移动时的对地滑行距离 6、题干： 主机停车后，原匀速前进的船舶将： A. 逐渐降速为零 B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零 C. 开始时降速较慢，而后降得较快 D. 匀速降速到零为止 7、题干： 船倒车停船距离（冲程）的定义是： A. 船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对水滑行距离 B. 船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对地滑行距离 C. 船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对水滑行距离 D. 船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对地滑行距离 8、航行中的船舶下令倒车后，速度的变化是： A. 下令后初期下降最快 B. 主机倒车转速达到最大时下降快 C. 末期下降慢 D. 各个时期一致 9、据统计，一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程： A. 分别为6～8L、 8～10L、10～13L B. 分别为4～6L、 6～8L、 8～10L C. 分别为8～10L、10～12L、 12～14L D. 分别为5L、10L、15L 10、对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：Ⅰ、水深 Ⅱ、风流条件 Ⅲ、污底程度 Ⅳ、推进器类型 A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 11、船舶主机换向，从前进三到后退三约需时间为： A. 蒸汽机船60－90s，汽轮机船90－120s，内燃机船120－180s B. 内燃机船60－90s， 蒸汽机船90－120s，汽轮机船120－180s C. 汽轮机船60－90s，蒸汽机船120－180s，内燃机船90－120s D. 蒸汽机船60－90s，内燃机船90－120s， 汽轮机船120－180s 12、左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向______，倒车时推尾向______。 A. 左；左 B. 右；右 C. 左；右 D. 右；左 13、伴流横向力的大小决定于： Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性 Ⅱ、螺旋桨的转速 Ⅲ、前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小 A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 14、题干： 右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确? Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定 Ⅱ、左满舵时，偏向右方 Ⅲ、右满舵时，偏向左方 A. Ⅰ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅲ 15、题干： 右旋单车船在用车、舵时的偏转情况，下列何者正确： A. 进车时，船的偏转服从舵效 B. 倒车时船首左偏，用舵难以克服 C. 前进中无论进、倒车，均可用舵克服 D. 后退中无论进、倒车，用舵均难以克服 16、旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后 A. 船尾端描绘的轨迹； B.