大桥支架拆除方案.pdfVIP

郑州市××× - ××路快速通道上跨铁路工程 ××大桥连续梁支架拆除施工方案 编制： 复核： 批准： ××××集团××××有限公司 ××××× - ××路快速通道上跨铁路工程项目经理部 二〇一二年二月二日 目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 支架拆除方法与要求 3 3.1 支架拆除 3 3.2 门洞拆除 4 4 安全注意事项 4 5 其他安全保证措施 6 5.1 高空作业安全管理措施 6 5.2 起重吊装作业安全措施 7 5.3 营业线施工安全措施 7 6 应急措施 8 6.1 工作原则 8 6.2 应急小组 9 6.3 应急物资设备 9 6.4 应急措施 10 1 编制依据 1.1、×××××— ×××××路快速通道工程 （建设路～二环支路段）第二施工标段 （马 寨车站大桥）施工图纸及业主相关的文件； 1.2、国家现行有关工程施工验收规范、规程、条例及标准： JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》（ ）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）； 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）； 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51 号）； 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29 号）； 《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》 （郑铁办[2008]237号）； 《郑州铁路局建设工程安全生产管理办法》 （郑铁建[2010]77 号）。 1.3 、马寨大桥连续梁支架搭设方案。 2 工程概况 马寨车站大桥位于 ×××××—×××××路快速通道工程 （建设路～二环支路段）第二 设计标段主线第七联上跨马寨车站位臵处， 桥梁里程：K6+612～K6+849，桥梁孔跨 布臵为 63.5m+110m+63.5m，桥梁全长 237m，桥梁宽度为 23.5m～27.75m。 主桥为变截面连续梁，箱梁高度渐变，跨中和梁端梁高为 3m，主墩梁顶高为 6.4m，其间梁段高采用 2 次抛物线渐变。 同时，箱梁位于平曲线合流段，桥梁宽度 也是渐变的：桥梁宽度为 23.5-27.75m，箱梁宽度为 23.3-27.55m。箱梁断面，与主 线其它跨箱梁断面一样， 采用圆曲线斜腹式大悬臂。 由于桥梁位于圆曲线上， 道路 设臵 2.5%超高。箱梁采用整体旋转的方法设臵超高，顶底板均有 2.5%的横坡。箱 梁采用单箱 4 室结构，共有 5 条腹板。其中边腹板为斜腹板，中腹板为直腹板。跨 1 中腹板厚度为 50cm，墩顶附近腹板厚度 80cm，局部倒角加厚，腹板厚度在 9#梁 段线性渐变。箱梁顶板厚度为 28cm，靠墩顶处局部加厚。箱梁底板厚度随梁高渐 变。梁高 3m 时，底板厚 32cm，到主墩附近，加厚至 64cm，主墩顶局部加厚至 125cm。 横断面上，顶板与腹板倒角为 150*40cm，底板与腹板倒角为 40*40cm 。 主墩处截面如下： 边跨直段截面如下： 2 3 支架拆除方法与要求 3.1 支架拆除 拆架程序应遵循支架拆除从跨中开始进行， 自上而下，分层进行 , 按一步一清、 一杆一清的原则依次进行，严禁分立面拆架或者上下同