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1A410000 市政公用工程技术 1K411000 城镇道路工程 1K411010 城市道路工程的结构与材料 P1 P1、城市道路分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。 P2、城市道路路面分类 1、按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。 (1)高级路面适用于快速路、主干路：包括水泥砼 （30年）、沥青砼 （15年）、沥青碎石 （15年）、天然石材 （15年）。 (2)次高级路面适用于次干路、支路：包括沥青贯入式（10年）、沥青表处治（8年）。 2、按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。 (1)柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉 应变；进行 “弯沉试验”，主要代表是各种沥青路面 (2)刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小；破坏取决于极限弯拉 强度，进行 “弯拉强度试验”→试块150*150*550mm，主要代表是各种水泥混凝土路面 lK411012 沥青路面结构组成特点 P2 P2、结构组成 （一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，层数不宜过多。 2．各结构层的材料回弹模量应自上而下递减 3．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 4．在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以 减轻反射裂缝。（用土工材料） （二）路基与填料 断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。高液限黏土、高液限粉土及含有机质 细粒土，不适用做路基填料。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。岩石或填石路基顶面应 铺设整平层。一般 100~150mm。 （三）基层与材料 1.基层是路面结构中的承重层。基层分为基层和底基层。 2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。常用的基层材料：无机结合 料和嵌锁型和级配型 （四）面层与材料 1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层和面层下层，或称之为上 （表）、中、 下（表）面层。 ①热拌沥青混合料面层（HAM）——含SAM和OGFC 适用于各种等级道路的面层 ②冷拌沥青混合料面层 ——适用于支路及以下面层 ③温拌沥青混合料面层 ——在120～130℃时拌合，适用于各种等级道路的面层 ④沥青贯入式面层 ——适用于城市次干路路面层使用，厚度不宜超过100mm ⑤沥青表面处治面层——防滑层、防水层、磨耗层或改善碎石路面的作用 P4、结构层与性能要求 1、路基性能主要指标：①整体稳定性②变形量控制 2、基层是路面结构中的承重层。面层下的基层应有足够的水稳定性。 3、面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还具有良 好的平整度和粗糙度。 (1)沥青路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 1K411013 水泥混凝土路面构造特点 p5 P5、结构特点 1、垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，最小厚度为150㎜ ★2、基层：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料 ①特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；②重交通道路宜选用水泥稳定 粒料或沥青稳定碎石；③中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 3、面层砼板多采用普通（素）混凝土板。 (1)纵向接缝：铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝。大于4.5m时，应设置 带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。 (2)横向接缝：分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝 (3)横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 P7、主要原材料选择 (1)城市快速路、主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐或硅酸盐水泥，普通水泥；其他道 路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。超过3个月，试验合格后方可使用。 (2)碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm； (3)宜采用质地坚硬，细度模数在2. 5 以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。淡化海砂 可用于支路。 (4)填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，宜加入耐老 化剂。 1K411014 沥青混合料组成与材料 p7 P8、结构组成与分类 ★1.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式： （14单选） 序 结构 特点 典型代表 号