第2讲 第二章海洋运的输基础知识.pptVIP

第二章海洋运输基础知识 (下);二.船舶的吨位;排水量吨位分类： 轻排水量吨位: 又称空船排水量，轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等; 重排水量吨位：又称满载排水量，是船舶载客、载货、再加燃料,物料,淡水等后，吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。如“广州”号导弹驱逐舰满载排水量为4000吨。 实际排水量吨位吨位:是船舶每个航次载货后实际的排水量。民用船舶营运期间，应介于空船排水量和满载排水量之间工作。;　　　载重吨是指船舶允许装载货物的重量，船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 (a)总载重吨:是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其???储备物料重量的总和。 　　总载重吨 = 　　　　　　重排水量吨位 – 轻排水量吨位 　　　;　　　在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水与一般海域的淡水、热带夏季与冬季、北大西洋冬季与一般海域冬季等不同的载重吨位， (b)净载重吨 :是指船舶所能装运货物的最大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。表示船舶的载运能力，可用于对运输货物的统计、租船租金的计算。 　　　　 ;(二)船舶的容积吨位 ;　　　　容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队规模的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 (b)容积净吨 : 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据 .;（一）船舶的航速 (1)航速单位：航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。 (2)换算关系： 　　1节=1.852km/h ;（二）船舶载重线;热带淡水载重线“TF”(RQ)：船舶航行在热带地区淡水中，总载重线不得超过此线． 淡水载重线“F”(Q)：船舶航行在淡水中，总载重线不得超过此线． 热带海水载重线“T”(R)：船舶航行在热带地区时，总载重线不得超过此线． 夏季海水载重线“S”(X) :夏季航行时，总载重线不得超过此线． 冬季海水载重线“W ”(D):冬季航行时，总载重线不得超过此线． 北大西洋冬季载重线为“WNA” (RDD):冬季航行在北大西洋时，总载重线不得超过此线．  ? 　;四．船籍和船旗 ;(3)方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。他可自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。现在中国大陆船公司有很多方便旗船舶，其主要目的是为了跑台湾航线。 公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”（Open?Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。 ;（1）船级的定义： 　　　船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行技术鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。 ;（2）船级鉴定的重要性：船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。 （3）世界上比较著名的船级社有： 英国劳埃德船级社(LR)、德国劳埃德船级社 (GL)、挪威船级社(DNV)、法国船级社(BV)、日本海事协会(NK)、美国航运局(ABS)等。中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局(CCS)。 ;例：东方中国号集装箱船参数：;第三节海运主要航线和港口;近洋航线：是指本国各港口至邻近国家（地区）港口的海上运输航向。我国习惯上把东至日本海、西至马六甲海峡，南至印度尼西亚沿海、北至鄂霍茨克海的各港口间的航线划为近洋航线。如：上海---马尼拉航线。 沿海航线：是