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第 4 期 系统工程理论与实践 2∞7 年 4 月 文章编号:1∞0-6788(2∞7)04-0154-06 ATIS 作用下的混合交通行为网络与效率损失上界 刘天亮，最陪恋群，黄海军 (北京航空航天大学经济管理学院，北京 1(泪。汩) 摘要: 考虑一个被路径诱导系统支持的交通网络，装有 ATIS 的出行者接受交通中心的指挥、按照系统 最佳的原则选择路径，没有该装置的出任者根据个人成本最小的原则择路，建立了刻画这种混合交通行 为的变分不等式模型，推导了混合交通行为网络的效率损失主界，并以多项式路段成本函数为例给出了 一些上界的特殊值.研究表明，效率损失上界与具体被研究的网络结构和交通需求水平有关，只有在特 殊情况下，才可以得到与同络需求和网络结构元关的上界值. 关键词: 混合交通行为;效率损失;系统最统;用户均衡 中图分类号: U491 文献标志码: A Mixed Travel Behavior in Networks with ATIS and Upper Bound of Efficiency 1ρss LIU Tian-Iíang , OUYANG Lian-qun , HUANG Hai-jun (School of Economics and Mana昌;ement ， Beijing University of Aeronautics and As泣。nautics ， Beijing 1∞083 ，也ina) Abstract: In a tr翻sportation network supported by t起e Advanced Traveler Information Systems (ATI剖， the drivers e伊ipped wi也 ATIS are directed by a eon泣。1 center 10 seleet theír routes 臼 as to minímízεthe total network travel time , while 也.e unequípped ones make the ro~te ehoice decisions on the base of minimizing their individua1 tr，缸rel times. In this paper ,a 昭riational in吨uality model is presented to formulate 也e mixed travel behavior 础socíated wíth bo由 system optimu血 and user equílíbri础，植d ís deI如ed a genera1 f与，rmula for the uppεr bound of ine主ieiency loss of the míxed behavior. 咀e upper bounds when all link 回vel cost functÌons a四 polynomial are examined against different ATIS market pene泣ations. Results show that the upper bound is related to the ATIS market pene迦tJon 血d tbe corres严nding mixed equilibrium flow pattem. Key words: míxed