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攻角与失速
* * 飛行力學 重力 α 翼弦線 氣流動方向 攻角-α 攻角：主翼弦線和相對氣流的夾角 攻角與失速 渦流 理想狀況 真實狀況 攻角狀況 攻角,α 臨界攻角,αc 升力 攻角與失速 失速狀況 機翼基本參數 翼展b 翼弦c λ= b/c 展弦比λ S:翼面積 = b×b / b×c = b2 / s 攻角 升力係數 0。 10。 15。 5。 20。 25。 AR=18 AR=9 AR=5 AR=2.5 0.01 0.3 0.6 0.9 1.2 展弦比與升力係數 阻力形式（一）寄生阻力 形狀阻力 摩擦阻力 因物體表面粗糙不平、使物體表面氣 流變成擾流引起阻增加 下洗流與誘導阻力 C-17 下洗流與誘導阻力 Cxi = Cy2/πλ Cxi =誘導阻力係數；Cy =升力係數；π=圓周率 ；λ=展弦比 V V＊ W L L＊ Di W：下洗流方向 V：氣流方向 L＊ ：新升力方向 Di：誘導阻力方向 V＊ ：新氣流方向 L：升力方向 紙飛機水平行進方向 裝置角：主翼的弦線和機身中軸線的夾角 攻角：主翼弦線和相對氣流的夾角 主翼弦線 裝置角 攻角 機身軸線 裝置角-減少誘導阻力 不同翼剖面形成不同升阻力 升力翼形 飛機的穩定 橫向穩定 上反角 風 升力相對增大 上反角 升力 0。 10。 14。 上反角與升力關係 飛機的穩定 縱向穩定 升力 縱向非穩定設計 重力 * *
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