期末报告-现代汽车及有关汇编.pptVIP

CVVT-ν引擎 * Dual-CVVT雙連續可變氣門正時結構，這是能以電腦判斷引擎不同轉速時所需的進排氣量，而在凸輪軸加裝一油壓裝置，讓進氣門及排氣門可以提早或延後開啟，讓引擎燃燒效率較傳統無可變氣門正時的引擎表現更佳，就可獲得更好的動力輸出及油耗表現，現在幾乎新一點的引擎普遍都有搭載可變氣門正時系統。 CVVT結構運用 * CVVT-ν引擎，運轉精致、怠速無震動感，高效率的動力輸出，較一般1.6L引擎增加14%馬力輸出。 CVVT連續可變氣門正時，表現出低轉速高扭力/高轉速大馬力的漂亮動力曲線。10ｍｍ的曲軸偏置，大幅降低活塞與汽缸壁間的磨擦，減少動力的損耗。 現代汽車未來的趨勢 * 現代混動版車 * 現代汽車抓緊了對於混合動力汽車市場的進攻，其第一款汽油電動混合動力版本應該會在今年的7月份于南韓上市，而北美的買家則要耐心一點等到來年。 在若干年之後，現代汽車還有可能推出更多的插座充電式車輛，而其中有一台運動型車輛會在美國于2012年上市。 未來推出車款 * 現代汽車美國分部的主管約翰·克萊夫西科暗示這款插座充電式運動車輛其實已經在3月份以後開始了量產，時間也就約莫是在今年4月份南韓首爾車展上該公司出展了Blue-Will 插座充電式混合動力車之後。克萊夫西科解釋說，任何一款基於Blue-Wil的車輛都很有可能會在北美的市場上出現。 Blue-Will 插座充電式混合動力車效率 * Blue-Will擁有由現代汽車位於南韓的研發中心開發的混合動力系統。這一系統包括了一款排量為1.6升的4汽缸汽油發動機以及燃油直噴技術，再加上鋰離子聚合物電池。這些電池用來驅動一個小型的電子馬達，能夠使得前輪轉動。車子的整體最大輸出功率可以達到154馬力（折合為115千瓦），如果僅用電力驅動，車子的最遠行駛距離可以達到40英里，這一數字基本上和雪佛蘭Volt是持平的。 結論 * 對於現代汽車的發展，從中我們能夠看到，技術的進步帶來整體的成長，每個階段的現代汽車總是不落人後，以高品質低價位成功的打入了國際市場，在此時的現代已是國際性的知名大廠，他們正朝著全球第一遠大的目標邁進，希望走在世界的尖端。 資料出處: * 奇摩知識: /question/question?qid=1507041701963 維基百科及圖片: /search/images?ei=UTF-8p=sonatard=r1fr2=tab-webfr=yfp 奇摩汽車網: /newcar_trim_overview/id/3917.html Cri國際在線: /gate/big5//3/2009/07/09/10s41211.htm 納智捷汽車股份有限公司: .tw/downloads/study/direct.pdf 奇摩圖庫:GDI缸內燃油直噴引擎，雙CVVT Sogi 汽車頻道 太平洋汽車網: .tw/newforum/article_list.aspx?topic_id=6106996 THE AND * * 期末報告-現代汽車 老師:吳宗霖 班級:車輛三甲 學號 姓名:邱貴麟 * 簡介 前言 現代汽車的發展史 現代汽車目前的規模及現有生產的車輛 現代汽車到中國之發展及目標 新科技、新裝備或新製程技術 現代汽車未來的趨勢 結論 參考資料 * 前言 是一家韓國汽車廠商。它是2009年韓國最大、世界第四的汽車製造商。HMC在韓國東南沿海的蔚山擁有世界上最大的綜合性汽車製造廠並接收許多軍方合約例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。 不僅要讓現代汽車在韓國擁有第一位的市場占有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居於主動和領先的地位。因此，他堅持要有自主開發的能力，現代車廠早在一九七六年，也就是建廠八年後就擁有了自己開發成功的新車型；一九八一年與三菱汽車合資(三菱出資百分之十)，到一九八三年就開發出第二款新車，並於一九八五年在加拿大魁北克省設立年產十萬輛規模的車廠。 現代汽車除了在開發上的進步，更是在技術上更是進步，例如:起步的流暢度及外觀之設計。 * 現代汽車的發展史  * 公司 * 初期 1947年創立了現代汽車公司和現代工程建築公司。 1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。 1968年公司發佈了第一款與福特汽車合作開發的車型。 中期 1976- 1977年汽車首次出口，由於當時汽車市場已飽和，因 此目的國為厄瓜多爾，現代汽車進入希臘，之後 很快拓展 到荷蘭。 1986年開始在美國銷售，因其低廉的價格而被福布斯評為