驾驶室前后悬置减震器行程加大培训材料.docVIP

驾驶室前后悬置减震器行程加大培训材料 根据前期车间试装驾驶室前后悬置行程加大减震器的问题，现将减震器行程加大后的相关变化以及出现的问题汇总如下，请各个车间在装车过程中予以特别关注，以保证后期大批量装配工作的顺利进行。 1、HOWO车型 1.1 HOWO自卸车 1驾驶室前悬置驾驶室前悬下支架连接螺旋弹簧处下移，螺旋弹簧行程加大。 驾驶室前悬左右下支架与车架连接处，车架无孔，无法穿装螺栓，如图示两个孔不用装配螺栓，左右件对称。 驾驶室后悬置驾驶室后悬下支架连接弹簧处下移，螺旋弹簧行程加大。 图纸参见AZ1642448081（牵引车行程加大） 驾驶室左右支撑 驾驶室本体上左右支撑变化据此区别装配行程加大减震器驾驶室。 1.1.5保险杠装饰板 图号未变，图纸修改，使用专用件。 1.1.6金属保险杠暂未调整 自卸车驾驶室减震器行程加大后，上车踏板高度抬高，而金属保险杠未更改，造成金属保险杠与上车踏板不平齐，已反馈技术中心以求改进。 另：载货、水泥搅拌车用塑料保险杠同样存在该问题。 1.1.7前轴后翼子板支架 图号未变，图纸修改，调整角度。 1.2 HOWO牵引车 驾驶室左右支撑驾驶室后悬置配置空气弹簧，高度控制阀等安装变化较大，如WG1664430246调节机构总成 （注意标准件的选用，要与工艺路线相符） 参考A7驾驶室前悬气囊装配图纸，AZ1664430002驾驶室前悬置装置图(305sus)。 同时10款牵引车安装改图后的10款HOWO前面罩及10款HOWO保险杠总成。 1.3 HOWO载货车及水泥搅拌车 HOWO载货车及水泥搅拌车使用相同的前悬下支架及后悬下支架，载货车后悬配空气弹簧变化与牵引车基本一致，水泥搅拌车后悬配螺旋弹簧与自卸车基本一致。由于载货车驾驶室装配大行程减震器后抬高，排气系统的绕线式排气管总成需要更换，改用WG9725540198排气管，其管径尺寸变细。 2、A7车型驾驶室前悬下支架，弹簧行程加大 2.2驾驶室后悬置 长驾驶室后悬下支架改变并增加AZ1608444099限位块垫圈，后悬减震器行程加大。驾驶室后悬置分装过程中，左右推杆支架需要调换，推杆支架的直角弯面朝里，同时调整推杆总成安装时需要预调尺寸，以避免驾驶室气囊未充气前调节机构总成损坏，推杆总成预调整高度规定为100mm，后悬气囊调整高度为395±2mm。 2.3 其他 驾驶室翼子板的装饰板、保险杠左右段、举升油缸（切换）等改变。 以上变化，对于整车驾驶室前后悬置装配影响不大，主要是产品件的切换，车间确认是否符合工艺路线，希望车间认真了解此类变化，如有问题及时反馈。 总装配厂技术管理室 2010-8-25 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 - 11 - 尼龙衬套 Q40106 Q40106 Q40106 改进后的高度控制机构，垫圈装配位置正确，但是型号不正确，应使用Q40106 调节机构总成 驾驶室前悬下支架连接螺旋弹簧处下移 驾驶室前悬下支架连接螺旋弹簧处下移，由于缺图纸，具体数据不详。 驾驶室前悬高度控制阀连接方式 该孔用于装特种车保险杠 驾驶室前悬下支架 推杆支架左右调换，支架的直角弯面朝里 空气弹簧行程加大 限位拉杆总成变长 螺旋弹簧行程加大 100mm 该孔用于270mm车架 驾驶室本体的支撑板变化，增加加强筋 正确状态，推杆支架直角折弯处在外侧（借用A7图片） 错误状态，装配后推杆倾斜 现推杆下连接点安装位置 原推杆下连接点安装位置 左推杆支架 调整推杆总成往内侧偏斜 增加AZ1664430252尼龙衬套、并在内侧增加小垫圈 注意此处为长圆孔，需增加小垫圈 根据工艺路线及图纸此处装配AZ1664430252尼龙衬套以及Q5100628销轴、小垫圈 由于推杆过长，造成调节机构变形 WG1664430262螺母板 驾驶室后悬下支架连接螺旋弹簧处下移 驾驶室后悬下支架连接螺旋弹簧处下移23.5mm，并切去外侧的一角 离车架上翼面53.5mm 离车架上翼面30mm 不平齐 改处切去 增加小垫圈 面罩锁总成变化 保险杠装饰板化 绕线式排气管总成变化 尼龙衬套 增加AZ1608444099限位块垫圈 后悬支架