浅埋暗挖隧洞施工.docVIP

绪言 由于浅埋段围岩类型多为杂质回填土、全风化或强风化土层以及残积层土堆积，隧洞土开挖面附近产生应力重分布，土体抗剪力内切角与胶体凝结强度小，在渗漏裂隙水的作用下，块体失重，极易坍塌、掉块水工隧洞掘进具有相当的危险性和施工技术难度较大。 在变形量方面，不仅由于开挖直接引起围岩的沉降变形，还应计入由于围岩的作用引起支护体系的柔性变形及施工各阶段中基础下沉变位而引起的结构整体位移。 与变形量相对应而存在的地层塑性区的发展，除了对周围环境的影响外，还削弱了围岩的稳定能力，使施工更加困难。 二、要求刚性支护或地层改良 与深埋隧道可以给支护以适量变形不同。浅埋暗挖法施工时，其支护时间要尽可能提前，支护的刚度也应适当加大，以便抑制地中及地表的变形沉陷。除必须选用适当的开挖方法，支护方式及施工工艺外，还经常采用对前方围岩条件进行改良及超前支护等作为控制地层沉降变形的基本措施。 三、通过试验段来指导设计及施工 由于周围环境及隧道所处地段地质的复杂性，往往需要选取地质条件和结构情况有代表性的一段工程作为试验段。在做出包括结构设计、施工方案、试验及量测计划的设计后，先期开工。对施工过程中引起地中及地表沉陷变形情况、支护结构及围岩应力状态、对地面环境的影响程度等情况进行观察、量测、分析和研究。试验段施工中所取得的数据，还可以用反分析方法获得更符合实际的围岩力学参数，并在此基础上进行力学分析计算。通过对试验段施工的研究分析，除进行优化设计及施工方案外，还对量测数据管理标准进行验证。 开挖方法及支护方式 我参与的某引水工程主洞（K11+880~K11+920段）自某冲沟下穿过工程开工前通过对主洞（K11+880~K11+920段）拱顶进行固结灌浆，发现该河段地表下4米为流沙及淤泥层，4米以下至拱顶部分为强风化泥岩层，由于长期浸泡在水中，泥岩已十分软弱，渗水性强，不易成孔；同时采用套管钻孔进行固结灌浆，由于主洞拱顶距离冲沟河底全部覆盖层仅8米，河水较易渗透至隧洞中，由于主洞开挖面距离斜井出口较远，给洞内排水带来较大困难。 浅埋暗挖法施工隧道工程时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件等，选择适宜的开挖方法及掘进方式。必要时，应通过试验段进行验证。 一、土洞开挖方式 本工程由于覆盖层较薄，地下水丰富，施工为尽量减少对周围土体的扰动，采用了分上下台阶，挖掘机配合人工开挖的方式。 ?在暗洞外围维护项目施工完成后，即可进行暗洞进洞施工。隧道掘进拟采用小型挖掘机进行主体开挖，扩帮部分则采用人力风镐掘除，每循环进尺总体控制在1m。洞口段可适当缩短进尺长度，以使薄弱的洞口段尽早封闭，确保安全。开挖分台阶进行，先用小型挖机挖上台阶核心土层，不出碴，后人工站立于上台阶风镐或尖嘴锄扩挖上台阶至设计开挖轮廓，然后挖机再挖下台阶墙部土体，扩挖仍用人工掘除到位。出碴在短距离内（5~10m范围内）采用小型挖机装碴，倒运至衬砌洞口，再翻碴至运输车辆上外弃。距离超过上述规定后，则由挖掘机翻松土层后，运输汽车退进至掌子面，人工装碴至汽车上外运。考虑到土质地基易被水浸泡液化，要求地基层用块片石铺垫，便于车辆及人员进出。隧道开挖完成后，及早进行支护施工。考虑到开挖后。出碴时间会较长，可考虑用小型挖机将碴体扒离掌子面一定距离后，即将支护材料如钢架等运至洞内支立，而出碴与洞内支护同步进行，尽可能缩短出碴时间，如能做到出碴与洞内支护同步进行最为理想。开挖完成后，即进行支护施工。支护参数初定如下：钢架：纵向榀间距m，I18工字钢制作成弧形，与上部钢支撑焊接成整体，然后采用C20混凝土回填封闭。钢架纵向连接筋采用φ2螺纹钢筋，环向间距m。Φ42超前小导管注浆支护：小导管单根长3.5m，环向间距cm，每环布置根，纵向排距m，小导管紧贴钢架外轮缘朝前钻进，外插角宜控制在15°以内，外露尾端焊接于钢架上,形成连接整体后注浆。径向锚杆：采用φ25砂浆锚杆，长度m，环向间距m，纵向间距m，锚杆也紧贴钢架径向打入，并将其外露部分与钢架焊接成整体。此处特别应注意锁脚锚杆的加强设置，在拱墙脚可采用夹焊钢架的方法进行处理，充分发挥钢架的支护能力。钢筋网：采用φ网片，网格间距×20cm。网片可在洞外加工成小片，洞内施工时，铺于钢架上焊接成型。喷砼：C2号，既便于随时观察围岩的稳定性，同时也能通过封闭临空面，使围岩发挥自身成拱维持稳定的作用。喷砼工作是将钢架、小导管、系统锚杆和网片连接成整体的最终工作，要求按设计和配合比严格施工，确保初期支护的整体结构强度。 ?为同步对洞口段排水系统进一步完善，做好排水工作，确保山坡上方地表水不淌至洞内，特别是明洞口的截水横沟和临时集水池应尽快施做。将围岩渗水及裂隙水收集汇流有组织地排出洞外,如裂隙水较大要采取止水措施。由于洞内地下水较多，地下水对本隧洞的结构安全和施