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项目五 混合动力控制系统拆装与维修 一.实训内容 1.混合动力控制系统的检查； 2.混合动力控制系统的自诊断的检查； 3.混合动力系统的故障检修。 二.实训目的与要求 1.正确进行混合动力控制系统的检查； 2.正确进行混合动力控制系统的自诊断检查； 3.正确进行混合动力控制系统的故障检修。 三.常用工具 仪器与设备 1.普锐斯混合动力轿车、一台混合动力发动机台架试验车； 2.混合动力示教板； 3.常用动力发动机的维修工具、汽车专用万用表、智能测试仪II。 四.注意事项 1.混合动力发动机拆装与维修时,应遵照操作规程,注意安全。检修高压系统前必须采安全措施，以避免发 生触电事故，要戴绝缘手套； 2.认真做好混合动力控制系统维修前的准备工作； 3.学生必须在指导教师的跟综下进行操作； 4.使用汽车专用万用表、智能检测仪II要轻拿轻放，保持检测仪器的清洁、正确。 五.方法与步骤 （一）、混合动力控制系统的检查 1、检查变频器（带转换器） 如果HV系统开关拆下，系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查DTC，并进行相应的 故障排除。 检查时戴绝缘手套，关闭电源开关，拆下检修塞， 拆下变频器盖。如图所示。拔下变频器连接器A和连接 器B。 打开电源开关（IG位置）。如在拆下检修塞和变频器 盖后，打开电源开关，会产生互锁开关系统的DTC。 1、检查转换器 在Ready灯点亮、熄灭时，用万用表电压挡测量辅助蓄 电池端子的电压。 Ready灯亮时，转换器输出电压为14V；Ready灯熄灭时， 辅助蓄电池输出电压为12V。 2、检查输出电流 （1）从变频器上拔下MG1 （发电机）和MG2 （电动机） 连接器。 （2）将电压表和交流/直流400A探针安装在如图所示位 置。 （3）将（MG1）发电机和（MG2）电动机连接插到变频 器上。 （4）在Ready灯亮时，打开12V的电气设备，测量输出 电流，其电流约为80A或为更小。 如果输出电流为0A或大于80A，则检查输入/ 输出信号。 3、检查输入/输出信号 （1）如图所示，断开连接器。 （2）用万用表电压挡测量线束侧连接器端子与 车身接地间的电压，其电压与辅助蓄电池电压 相同。 （3）打开电源开关（IG位置）。用万用表电压挡和电阻挡测量线束侧连接器端子与车身接地间的电压和电 阻。其值如表。如果不符合要求，则更换变频器（带转换器）总成。 二、混合动力控制系统的自诊断 HVECU 具有自诊断功能。如果HVECU 检测出混合动力控制系统故障，复式显示器上HV 系统警告灯 亮，组合仪表上的的主警告灯亮。 主警告灯亮表示混合动力系统有故障，在检查模式下主警告灯闪烁。将智能检测仪II连接到车辆的DLC3 上，读取DTC和相应数据。 三、混合动力控制系统的故障检修 故障诊断实例——驱动电动机变频器电压过低故障 。DTCP0A78代表电动机变频器电压过低故障。 电动机变频器与HVECU 连接电路，如图所示。变频器内的功率晶体管由HVECU控制，用来转换直流电和 三相交流电。 电压传感器内置于变频器中，用来检测升压后的高压。变频器电压传感器根据高压的不同输出0~5V 电压信号后，如图所示。HVECU监控变频器电压，并检测故障。 检修高压系统前必须采安全措施，以避免发生触电事故，要戴绝缘手套，拆下检修塞。拆下检修塞后， 需要5min对变频器内的高压电电容进行放电 ，5min 内请不要接触任何高压连接器或端子。 1、检查混合动力控制系统 DTC 将智能测试仪II连接到DL3。打开电源开关（IG位置）。打开智能测试仪II。进入智能测试仪II的下列 菜单：Powertrain/HybridControl/DTC。读取DTC故障码。如果输出DTC，读取相关DTC 的定格数据。 如果无DTC输出，则进行下一步。 2、读取数据（升压后HV 电压） 将智能测试仪II连接到DLC3。打开电电源开关（IG位置）。打开智能测试仪II。进入智能测试仪II的 下列菜单：Powertrain/HybridControl/DataList。显示出升压数据后，读取HV电压。如果存在+B 电路短路， 则显示765V。如果存在电路开路或GND短路，则显示OV。如 果存在间歇性故障，则显示1~764V。 3、读取数据（检查线束是否+B短路） 操作前必须戴好绝缘手套 。关闭电源开关。拆下检修塞， 若拆下检修塞，打开电源的开关（Ready灯亮）可能导致故障， 这时一定不要打开电源开关。拆