外军运_加油车的现状_特点及发展趋势.docx

Ξ外军运、加油车的现状、特点及发展趋势中国人民解放军总后油料研究所(102300)息子占高建华摘要从功能、底盘选用、技术参数、编配方案等方面分析了以美军和前苏军为代表的外军运、加油车的现状、特点及发展趋势。叙词外军油车现状特点趋势1外军运、加油车的现状111前苏军运、加油车的现状11111运油车前苏军将运油车作为战役后方特别是战术后方油料前送的主要装备,各级油料运输部队都配备大量的运油车。表1列出了前苏军6种运油车的主要技术性能,表2列出了7种运油汽车列车的主要技术性能。这13种运油车先后采用了四代汽车底盘。采用1954年前生产的第一代汽车底盘改装的运油车,没有越野车,通过能力低,发动机多为汽油机;用1955～1964年间生产的第二代汽车底盘改装的运油车,出现了越野车和油罐挂车,但油罐容量多是4000L左右;用1965～1974年生产的第三代汽车底盘改装的运油车,大多是越野车,提高了机动性、可靠性和经济性,油罐容量大多在5000L以上;用1975年后生产的第四代汽车底盘改装的运油车,提高了越野性能,改用柴油机增加了发动机功率,加大了油罐容量,拖挂油罐挂车后的行驶速度也明显提高。有的运油车汽车底盘加装轮胎气压调节装置,便于在各种地形和气候条件下行驶。表1前苏军运油车的主要技术性能量Ξ收稿日期:1998207210运油车型号技术性能AЦ—8—200AЦM—4—164AЦM—4—157KAЦ—515—375AЦ—8—500AAЦ—414—131汽车底盘型号玛斯—200吉尔—164吉尔—157K马拉尔—375玛斯—500A吉尔—131驱动型式4×24×26×66×66×46×6容L燃油800040004000550080004400润滑油5050油泵型号CBH—80CBH—80ACЦЛ—20—24ACBH—80A用泵灌油时间(min)131825～3810～12用泵卸油时间(min12自流卸油时间(min)20202615吸油管规格直径(mm)×长度(m)×根65×3×375×3×365×3×375×3×3发油管规格直径(mm)×长度(m)×根75×815×125×9×238×9×250×9×138×9×2汽车底盘年代第一代汽车底盘第二代汽车底盘第三代汽车底盘综述·38·MovablePowerStationVehicleNo.31998表2前苏军运油汽车列车的主要技术性能列尺前苏军虽然不断增加运油车油罐容量,但总的来讲容量并不太大。为了增加运油量,一般50%的运油车可以拖带油罐挂车,这样可使运油量增加50%～100%。运油车大都装设油泵,配带收发油软管,便于收发油料和缩短作业时间,有的油罐挂车也携带手摇泵。AЦ-817-5320型运油车拖带ПЦ-911-8350型油罐挂车后,用本车油泵在25min内将汽车列车总容量为17800L的油料卸完。有的运油车还装有过滤器、流量计和加油枪,可组成野战加油站为车辆加油。某些运油车不仅能运输燃油,还可运输润滑油。专门为舰船运输润滑油的AЦM-7-255B型运油车,油罐容量7000L,拖带容量6000L的ПЦM-6-8925型油罐挂车,汽车列车总容量13000L。挂车上有加注设备,可对水面舰船和潜艇加注润滑油。利用汽车发动机的废气和热空气系统对润滑油预热,并有泡沫塑料制成的保温装置。11112加油车前苏军的加油车分类相当细,种类比较多,系列化程度很高,先后用四代汽车底盘改装的燃油加油车的主要技术性能如表3所示,主要用于给地面装备加注燃油或补充少量润滑油,其中有两种小型飞机加油车用于给小型飞机和直升机加注燃油。从表中可以看出,用第一、二代汽车底盘改装的加油车,多采用非越野汽车底盘改装,油罐容量也较小,一般用于后方技术装备的加油。用第三、四代汽车底盘改装的加油车,均用越野汽车底盘改装,油罐容量加大了,加油速度也有所提高,由于机动性强,一般装备师以下作战部队。这些加油车既可单车使用,也可拖带挂车开设野战加油站,为集群车辆加油。前苏军加油车的使用分工比较明确,一般飞机加油车不用来给地面装备加油。表4列出了7种飞机加油车的主要技术性能,分别给不同型号飞机加油,其中两种给小型飞机加油,一种给中型飞机加油,4种给大型飞机加油。采用的汽车底盘有非越野汽车底盘汽车列车型号技术性能AЦ-412-130+ПЦ-516-817AЦ-412-53A+ПЦ-412-754BAЦ-815-255B+ПЦ-617-8925AЦM-7-255+ПЦM-6-8925AЦ-515-4320+ПЦ-417-782BAЦ-817-5320+ПЦ-911-8350AЦ-8-5334+ПЦ-617-8925汽车底盘型号吉尔-130嘎斯-53A克拉斯-255B克拉斯-255B乌拉尔-4320卡玛斯-5320