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北京地铁1号线运输能力挖掘研究-交通运输系统工程与信息
第13卷 第4期 交通运输系统工程与信息 Vol郾13 No郾4
2013 年 8 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology August 2013
文章编号: 1009鄄6744 (2013)04鄄0200鄄05
北京地铁 1号线运输能力挖掘研究
潘晓军*
(北京市地铁运营有限公司,北京 100044)
摘要:摇 日益增长的城市轨道交通客流给既有线路的运营组织带来了巨大压力.本文分
析了城市轨道交通提高运输能力的主要措施,发现北京地铁 1号线通过扩大列车编组
数量和缩短列车运行间隔的措施来挖掘运输能力的潜力较小,提出通过非正常的行车
组织方式,采用插车方案来提高1 号线的运输能力,该方案能够在早高峰时段提高
10%左右的运力,使最大满载率由120%降至110%.经过试验,加开列车能够明显减少
站台的滞留人数,实施效果良好,可以为其他线路挖掘运输能力提供思路和经验.
关键词:摇 城市交通;北京地铁1号线;运输能力;追踪能力;插车方案
中图分类号:摇 U121 文献标识码:摇 A
Transport Capacity Excavation
of Beijing Metro Line 1
PAN Xiao鄄jun
(Beijing Subway Company,Beijing 100044,China)
Abstract:摇 The ever鄄growingpassengersofurbanrailtransithaveresultedinagreatdifficultyforoperation.
The principal measures for improving transport capacity are analyzed. The potential in improving transport
capacity is insignificant for Beijing Metro Line 1 via increasing marshalling coach numbers or declining
headways. An unconventional train travel pattern naming train-inserting scheme is presentedto improvethe
transport capacity of Beijing Metro Line 1. The scheme may increase the transport capacity by 10% and
decreasetheridershipfrom120% to110% duringthemorningpeakperiod. Inviewofthepracticaltest,the
inserted trains are capable of reducing detained passengers on the platform strikingly. The good
implementation might provideideasandexperienceforthetransport capacity excavationof other metrolines.
Key words:摇 urban traffic; Beijing Metro Line 1; transport capacit
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