城市静态交通问题及对策研究[J].PDFVIP

2008年 9月 三峡大学学报 (人文社会科学版) Sep．2008 第 30卷 第5期 JournalofChinaThreeGorgesUniversity(HumanitiesSocialSciences) Vo1．30 No．5 城市静态交通 问题及对策研究 — — 以湖北省宜昌市为例 郭 建 (中国葛洲坝集团公司 城区管理建设局，湖北 宜昌 443003) 摘 要：近年来，“车多场少”的问题已成为城市交通的突出矛盾，并影响城市发展。随着私家车拥有量的 增长，这一矛盾将更加突出，解决城市 “停车难”问题已迫在眉睫。从宜昌市静态交通的现状介绍着手，分析 目 前存在的问题及对城市发展的影响，并从制定专项规划 、加强规划管理 、落实公交优先战略、出台停车场管理措 施、多元化投资建设停车场和立法管理违章停车六方面探讨解决问题的对策。 关键词：静态交通； 对策； 宜昌 中图分类号：F572．88 文献标识码：A 文章编号：1672—6219(2008)05—0080—04 近年来随着我国经济的高速增长，城市化进程加 开发、旧区改造、道路建设、新建大中型建筑、公共建 快，汽车保有量迅速增加，然而诸多城市公共停车场 筑和商业街 (区)，必须按照城市规划要求配建停车 所及公共建筑、商业区、居住区等配套停车场地的建 场 ，且停车场配建的面积不得低于国家规定的标准。 设却严重滞后于交通需求。 “车多场少 ”的问题 已成 机关，团体、企业事业单位应当配建满足本单位使用 为城市交通的突出矛盾，并影响城市发展。随着私家 的停车场 ，停车场应与主体工程 同时设计、同时施工、 车拥有量的增长，这一矛盾将更加突出，解决城市 “停 同时使用。 车难”问题已迫在眉睫。“难停车”、“乱停车”“已经成 路外停车又称社会公共停车，是在道路外独立地 为人民群众普遍关注的热点问题 ，也是影响居 民生活 段为社会上的机动车和 自行车在 出行活动时提供短 和谐 、城市道路通畅的社会问题 。 时间停泊的露天公共停车场和室 内公共停车场。社 会公共停车具有经营性、开放性、集合性特点，在停车 一 、 静态交通的概念 场整体 中居辅助地位。 路内停车俗称占道停车场，指 占用城市道路两边 静态交通的概念是相对于动态交通而言的，动态 指定的地段停放机动车，以作为公众I临时性停放车辆 交通主要研究城市中车辆的行驶 问题，静态交通主要 的场地 。路 内停车具有挤 占性，方便性和临时性特 研究车辆的停放 问题。城市静态交通与动态交通共 点，是以挤 占动态交通资源为代价，在停车场 中起调 同构成城市交通的整体，静态交通是城市交通体系的 节和补充作用 。其中配建停车为城市停车主体 ；社会 重要环节。 公共停车是为了调解配建停车分布的不平衡，是对配 通常地，城市停车分为配建停车、社会公共停车 建停车的补充，处于次要地位 ；路 内停车主要是为了 (路外停车)和路内停车三类。 弥补社会公共停车的不足，处于辅助地位。 配建停车场是为居住区或企业事业单位的内部 用车停放所配建的，又称建筑物附设停车设施 ，是提