位置区(LA)边界小区重选参数的设置方法及实践.docVIP

摘要：通过设置TO和PT参数，均衡分配位置区边界小区的信令负荷，使多小区共同承担由于大量手机进入新位置区引起的位置更新冲击，降低网络整体的信令拥塞情况。本文依据Frequency Scanner计算的周围小区的信号强度，给出了PT和TO两个参数的取值，并结合现网实际验证了该方法所获的参数取值的合理性。 关键字：位置区 小区重选 信令拥塞 信号强度 前言：在当前的GSM网络中位置区的边界往往会出现大量的位置更新，从而导致SDCCH信道的拥塞，尤其是铁路等交通干线在穿越位置区边界时会对周围基站造成非常大的信令负荷，严重影响网络的性能指标。在GSM规范中定义了PT和TO两个，可以用来分担LA边界的信令负荷缓解拥塞。下面将通过一个实例介绍如何准确设置这两个参数。 一、 位置区边小区界信令拥塞实例 济宁歇马亭基站A扇区（G073191）位于泰安和济宁边界，覆盖京沪铁路和高速公路，与泰安G083301相邻，如下图所示。 该小区一直受到火车上大量手机位置更新带来的信令负荷过大的困扰。 TIME MO CCALLS CMSESTAB CCONGS CNDROP PEST PCONGS PDROPS 2005-3-1 03:00:00 G073191 1920 1575 303 2 82.03125 15.78125 0.104167 2005-3-1 07:00:00 G073191 3063 2572 330 3 83.96996 10.57786 0.097943 2005-3-1 08:00:00 G073191 3284 2478 673 1 75.45676 20.3106 0.030451 2005-3-1 09:00:00 G073191 3578 3006 357 3 84.01341 9.977641 0.083846 2005-3-1 14:00:00 G073191 3784 2933 681 6 77.51057 17.78541 0.158562 2005-3-1 15:00:00 G073191 5784 4175 1383 6 72.18188 23.80705 0.103734 2005-3-1 18:00:00 G073191 3564 3030 375 5 85.01684 10.35354 0.140292 2005-3-1 19:00:00 G073191 3509 2762 574 13 78.71188 16.27244 0.370476 2005-3-1 21:00:00 G073191 3720 2891 611 4 77.71505 16.34409 0.107527 2005-3-1 22:00:00 G073191 3695 2812 744 6 76.10284 20 0.162382 二、问题分析及解决方法探讨 当MS小区重选后发现位置区改变将会触发位置更新过程，位置更新占用SDCCH资源，携带MS众多的交通工具如火车跨越位置区边界时会在短时间内带来大量的位置更新致使SDCCH资源紧张，产生大量的信令拥塞。 MS的小区重选是依据C2算法进行， C2=C1+CRO-TO*H（PT-T） PT31 C2=C1+CRO 其中C1=Rxlev-ACCMIN-max(CCHPWR-P,0) 通过合理设置TO和PT可以对将要重选的小区产生时长（20×PT）秒强度为（10×TO）dB的惩罚，使惩罚后的小区的C2值和周围其他小区的比较接近，没有C2特别突出的小区，这样小区重选的目标将不再固定，使多小区共同分担位置更新的冲击，由多小区共同分担位置更新产生的SDCCH信令负荷。 TO、PT的取值和MS的运动速度以及LA边界的无线环境有关（主要是各小区的C2的情况），由于无法比较准确的评估LA边界的无线环境，以致无法对TO和PT设置合理的数值。 下面就以G073191为例给出一种取定PT和TO值的方法。 1、确定惩罚前小区重选的大致位置（C2G083301＝C2G073191的位置），图中的0点，这是惩罚开始的点。 2、确定惩罚结束点。当本地附近小区的C2值与被惩罚小区惩罚前的C2值相当时就可以中止惩罚，这是即使不通过惩罚调整C2值也有与其共同分担负荷的小区。在图中的4点G073191和G073192的C2相当，确定为惩罚的终点。 3、根据MS群体的运动速度和基站距离边界的交通线长度计算惩罚时长PT。本例中0点到4点的交通线长度为2.2Km左右，火车的运行速度约为100Km/h，运行2.2Km需要时间为：2.2/100*3600=80秒，可以设置PT＝80/20＝4秒。 4、根据MS群体运动路线上各点的小区信号情况，绘制各小区的C2变化曲线图。 在0点和4点之间再选取1、2、3点，利用