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737飞机备用液压系统组成、功用及测试 二车间：刘华栋 液压系统是飞机的重要组成系统，它给飞机操纵系统提供操纵动力，因此必须保证液压系统的可靠工作。现在飞机大都采用多余度设计。有2套或3套甚至更多套独立的系统，并且系统间可以相互转换，以保证飞机液压系统的可靠工作。而且大多飞机设计有辅助系统，以保证在应急情况下一些主要操作系统可以工作，保证飞机安全落地。 B737-700飞机液压系统包括主系统和辅助系统。主系统由A、B两个独立系统组成，辅助系统包括备用系统和动力转换组件（PTU）。由于主系统我们在平时工作中经常使用，我这里主要介绍备用系统的功用及测试的方法。 备用系统的功用： 备用系统主要给以下部件提供液压动力： 1 方向舵 2 前缘襟翼和缝翼 3；两个反推装置 备用系统主要组成部件： 1 独立的油箱 2 专门的电动马达驱动泵 3 备用液压系统组件 4 壳体回油滤组件 5 必要的指示系统（包括备用低油量和低压灯） 以上是备用系统的组成及功用，但是它毕竟是应急情况下才使用。我们平时不管是在空中还是地面使用它的机会并不是很多。可以说我们并不希望有机会使用它，可也必须要保证它工作可靠。特别是备用泵能正常工作。我们可以在平时的工作中通过测试确定它是否能正常工作。下面我主要介绍测试的方法和步骤。 我们通过备用系统的工作原理图可以清楚备用泵可以人工和自动工作，我们可以通过其工作原理进行测试： 一 测试低压灯工作正常 1 给飞机供电 2 拔出以下跳开关 ------ P92面板上 STANDBY HYDRAULIC PUMP --------P18面板上 STICK SHAKER LEFT --------P6 面板上 STICK SHAKER RIGHT 3 增压飞机B 系统，放出襟翼一个单位，然后给系统释压 -------将P5面板上飞行控制A（或B）电门放备用方向舵位，确信低压灯亮，放OFF位确信灯灭 ------将备用襟翼电门放预备位，确信低压灯亮，放OFF位确信灯灭。 这主要是由于备用泵跳开关拔出，备用泵不工作，但低压灯受开关控制可以正常指示。 二 测试备用泵工作正常 闭合P92面板上的STANDBY HYDRAULIC PUMP跳开关 --------将P5面板上飞行控制A（或B）电门放备用方向舵位，确信 1 马达工作（在地面可以听到马达工作的声音） 2 备用低压灯瞬时亮然后灭 把开关放OFF位，确信马达停止工作 ---------将备用襟翼电门放预备位，确信 1 马达工作（在地面可以听到马达工作的声音） 2 备用低压灯瞬时亮然后灭 把开关放OFF位，确信马达停止工作 ----------将P5面板上飞行控制A（或B）电门放ON位，将飞机设定为空中模式，确信 1 马达工作（在地面可以听到马达工作的声音） 2 备用低压灯瞬时亮然后灭 将飞机设定为地面模式，确信马达停止工作。 以上是备用系统的测试方法和步骤，注意在测试中人员和设备远离舵面，以免出现人员和设备的损坏。 现在飞机越来越先进，许多电子设备和许多系统都需要通过测试来确定它工作正常，只要我们弄清楚其中工作原理，不断总结，就可以在测试工作中得心应手，大大提高我们的工作能力和业务水平。