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提高轨道交通运营时道岔故障处理效率探析摘 要 目前，我国城市轨道交通建设已经进入了一个快速的发展阶段。为了提高轨道交通运营时正线出现道岔故障时的应急处理效率，对于出现道岔故障时运营人员的处理方法，有序组织维修人员进行抢修作业，现结合本人的经验对其进行简单的探讨。 关键词 移动闭塞；道岔故障；应急处理 中图分类号U239 文献标识码A 文章编号 1674—6708（2012）76—0145—02 0 引言 随着我国国民经济的飞速增长及城市化进程的不断加快，轨道交通以其运输能力、节能环保、安全、准点、舒适、快捷等优点，已经成为根治城市交通的必然选择。轨道交通运营的行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按《运营时刻表》的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务宗旨。本文探讨信号系统采用CBTC（基于无线通信的移动闭塞信号系统）的轨道交通线路以CTC模式（移动闭塞法）组织行车运营时，出现道岔故障时提高应急处理效率的方法。 1 道岔故障处理原则及注意事项 发生道岔故障后，首先，轨道交通控制中心行车调度（以下称之为行调）应优先选择变更进路组织行车。若无变更进路时，则立即任命故障道岔附近车站值班站长为先期现场处置负责人下线路钩锁故障道岔；若现场道岔尖轨密贴，且不管是左位还是右位都能组织行车时，原则上不再断电手摇道岔，而是立即加钩锁器组织行车；若现场道岔四开，