标致新408升价增配 避同门相残.docVIP

标致新408升价增配 避同门相残10月21日，北京，持续一整天的大雨，让深秋的首都气温直线下降。东风标致新408正是选择了这样一个颇为寒冷的夜晚上市。 事实上，由于自身理念和市场等因素，法国车的品牌和销量在中国的车市上一直处在一个不温不火的尴尬地位，作为法国车代表的东风标致已经在中国经历了太多的寒冷，现在标致正致力于改变这种现状。“我们在2010年就发布了五年规划，在未来五年内，东风标致将在中国市场的第一集团站稳脚跟。”东风标致总经理吕海涛对未来充满信心。 在吕海涛看来，新408上市的意义要复杂许多。新408不但是东风标致的“E动战略”在中国市场上的重要一环，也代表着法系车对中国汽车市场回暖的信心和对逆转中国市场的强烈渴望。 天气预报说，明天会转晴。 “E动战略”首发车 自2010年1月全球首发上市以来，东风标致408虽然获得了一部分用户的青睐，积累了一些口碑，但是其销量成绩只能说刚合格。根据统计，2011年，408的销量为 5.36万辆，占神龙汽车的份额为13.23%，在13万—17万元车型中仅排名11位，而在紧凑车级别中排第40位。今年1—8月，标致408销量为3.26万辆，累计同比下降了13.68%，其销量在神龙汽车的份额中也下降了近2个百分点。 事实上，在标致408刚推出时，就有一些汽车市场分析专家指出，无论在外观设计、价格还是技术平台上，标致408