海商法案例分析1.ppt

无正本提单放货海上运输合同纠纷 行政122班叶晓 名词解释 无正本提单放货是指海上运输过程中，承运人违反法律规定，无正本提单交付货物，损害正本提单持有人提单权利的行为。 案例分析 　 2010年10月14日，位于安微合肥的A公司将一个35尺的集装箱货物交由位于深圳的无船承运人B公司办理海上运输事宜，前述货物的价值为17万美元，B公司向A公司签发了货代正本提单，提单中约定了货物的托运人为A公司，收货人为位于美国目的港的C公司，通知方为C公司，FOB深圳盐田，卸货港为美国洛杉矶加州，装船日期为2010年10月27日，约定的交货方式为集装箱整箱 ，运费到付。B公司按照A公司的要求与D公司办理海上运输事宜，其中D公司为船公司，D公司向B公司签发了船东提单，其中托运人为B公司，目的港收货人为E公司，通知方为C公司， 其他载明的信息与货代提单一样，前述E公司为B公司在目的港的战略伙伴，也是国际货代。 　　 具体关系的分析 1、A公司与C公司之间存在国际买卖合同关系； 2、A公司与F银行存在信用证关系；C公司与F银行亦 存在信用证关系； 3、A公司与B公司存在海上运输合同关系，其中A公司为托运人，B公司为无船承运人，双方当事人的权利义务以货代提单（H/BL）为准； 4、B公司与D公司存在海上运输合同关系，其中B公司为托运人，D公司为承运人，双方权利义务以船东提单（M/BL）为准；结合货代提单（H/BL）以及船东提单（M/BL），同时依据《海商法》的相关规定可知，A公司为实际托运人，而D公司为实际承运人。 5、B公司与E公司是战略合作的合同关系。 相关条例 按照《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第三条：“承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。正本提单持有人要求承运人承担无正本提单交付货物民事责任的，适用海商法规定；海商法没有规定的，适用其他法律规定。” 所以，A公司可以提违约之诉和侵权之诉。在本案中，A公司提起的是无正本提单放货的侵权之诉 。 相关条例 按照《海商法》、《合同法》以及《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》的相关规定可知，货物在目的港无人提货所产生的一系列费用应该由收货人承担。在本案中，作为B公司可向收货人主张，也可以行使留置权补偿自身的损失，如仍有不足再向收货人追偿，A公司一方面作为货物的所有人以及托运人，在货到目的港无人提货的情况下，是B公司最终交付货物的对象，故此，B公司可依法向A公司主张上述损失。 * * 上述交易中A公司与C公司约定了跟单信用证付款模式，信用证中要求“凭托运人指示，背书指定为美国的开证行F银行，被通知方为C公司，全套清洁的已装船清洁提单”，信用证载明的最迟装船日期为2010年10月28日，信用证的有效期截至2010年11月20日。 　　 2010年11月12日，货到目的港后，D公司未前往提货，亦无法联系上。 　　 2010年11月6日，A公司因信用证被拒付，随后查询得知涉案集装箱返空，于是提起无正本提单放货的侵权之诉。 *