第七章 货物的交付.ppt

以集装箱为媒介，以大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海运输。 海―――――― 陆――――――海 * 1、分批装运( partial shipment) 《UCP600》 规定，除非信用证另有规定，否则意味着允许分批装运。 UCP—Uniform Customs Practice，信用证结算情况下适用 * (1)笼统订 shipment during Oct./Nov. 20XX, allowing partial shipment (with partial shipment allowed); (2)限批 shipment during Oct./Nov. 20XX in two lots; * (3) 限批，限量 shipment during Oct./Nov. 20XX in two equal lots (shipments); (4) 限批，限月 shipment during Oct./Nov. 20XX in two monthly lots(shipments); (5)限批，限量和限月 shipment during Oct./Nov. 200XX in two equal monthly lots (shipments); * 根据《UCP 600》第31条b款： (《UCP 500》第40条b款) 在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。 * 信用证规定：40，000 M/T ；8/9月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约; 如8月30日 大连港 22，000M/T V.198 DONGHAI 9月3日 青岛港 18,000M/T V.198 DONGHAI 目的港：纽约 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？ * 信用证规定：40，000M/T ；8/9月份装运，每月装20，000M/T；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约； 如：8月29日 大连港 20,000M/T V.198 DONGHAI ； 9月3日 青岛港 20,000 M/T V.198 DONGHAI ； 目的港：纽约； 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？ * 转运—货物从装运港或起运地到卸货港或目的地的 运输过程中，从一种运输工具上转换成另一 种相同类型的运输工具，或由一种运输工具 再换装至另一种不同类型的运输工具。 《UCP》 规定，除非信用证另有规定，否则意味着允许转运。 (《UCP600》第20条b 、c、d款; 《UCP500》第23条b、c、d款) * 具体规定： shipment during Oct. 20XX, with transshipment allowed; shipment during Oct. 20XX, allowing transshipment ; * 1、海运班轮提单(Bill of Lading , B/L) 我国《海商法》对提单的定义： 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 有关提单的三个国际公约（ 《海牙规则》 、 《维斯比规则》 、 《汉堡规则》 ）； * 提单的性质和作用(RED)： （1）承运人收到货物后所签发的收据 (Receipt of goods shipped /on board the vessel); （2）货物所有权的凭证(Documents of Title)； ----提单是物权凭证 （3）承运人与托运人之间的运输契约的证明(Evidence of the Contract of Carriage)； * A 已装船/备运提单 已装船提单(shipped B/L, on board B/L) 承运人在货物装上具名船舶后签发的提单。 已装船提单必须： / 已印就的 --“已装船”(shipped /on board)字样 ； \ 加注的 --船名和航次(the name of vessel and the voyage number) --装运港和目的港(port of shipment and port of destination)； --装运日期(date of shipment)(提单的签发日期)