沥青混凝土路面施工监理细则_secret.doc

沥青混凝土路面施工方案 （1）沥青：采用重交通道路石油沥青标号为AH-70，各项指标应符合下表一的规定。 表一 试验项目 AH-70 针入度（25oC，100g,5S(0.1㎜)） 60～80 延度（5㎝/min,15oС）不小于（㎝） 100 软化点（环环法）（℃） 44～54 密度（15℃）（g/㎝3 实测记录 最佳油石比：AC-13为5.0% AC-20为4.2% AC-25为4.0% 碎石：石屑：细砂：矿粉=68：8：7：7。 粗集料，上面层采用玄武岩，下面层采用碱性石料（如石灰岩），其质量要求符合下表二的规定。 表二 指标 城市快速路、主干路 石料压碎值不大于（%） 28 洛杉矶磨耗损失不大于 30 视密度不小于（t/m3） 2.5 吸水率不大于（%） 2.0 对沥青的粘附性不小于 4级 坚固性不大于（%） 12 细长扁平颗粒含量不大于（%） 15 水洗法〈0.075㎜颗粒含量不大于（%） 1 软石含量不大于（%） 5 石料磨光值不小于（BPN） 42 石料击冲值不大于（%） 28 细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的黄沙，其质量要求符合下表三规定。 表三 指标 城市快速路、主干路 视密度不小于（t/m3） 2.5 坚固性（0.3㎜部分）不大于（%） 12 砂当量不小于（%） 60 （4）填料：宜采用玄武岩或石灰岩等增水性材料加工的矿粉，回收粉尘不宜利用，质量应符合下表四要求。 表四 指标 城市快速路、主干路 视密度不小于（t/m3） 2.5 含水量不大于（%） 1 粒度范围 0.6㎜(%) 100 0.15㎜(%) 90～100 0.075㎜(%) 75～100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 （5）沥青混合料矿料级配：下面层为AC-25I粗粒式沥青混凝土，中层为AC-20I粗粒式沥青混凝土，上面层为AC-13I细粒式沥青混凝土，其混合料矿料级配应符合下表五要求。 表五 层位 级配 数型 通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分率（%） 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 下面层 粗粒式AC-25I 100 95 ～ 100 75 ～ 90 62 ～ 80 53 ～ 73 43 ～ 63 32 ～ 52 25 ～ 42 18 ～ 32 13 ～ 25 8 ～ 18 5 ～ 13 3 ～ 7 上面层 细粒式AC-13I 100 95 ～ 100 70 ～ 88 48 ～ 68 36 ～ 53 24 ～ 41 18 ～ 30 12 ～ 22 8 ～ 16 4 ～ 8 ④压路机：7t以上（以10t为宜）双钢轮振动压路机（初压用）3台（其中一台备用），16t左右轮胎压路机（复压用）4台（其中一台备用），16t左右宽幅双钢轮压路机（终压用）2台，小型手扶振动压路机1台。 5．必须认真进行沥青混凝土配合比设计。 根据设计要求路面为热拌密级配沥青混凝土混合料，其配比设计应符合表六规定的马歇尔试验技术标准。 表六 试验项目 AC-13I AC-25I 击实次数（次） 两面各75 两面各75 稳定度（KN） 7.5 6.5 流值(0.1㎜) 20～40 20～40 空隙率（%） 2～4 3～6 沥青饱和度（%） 70～85 70～85 残留稳定度（%） 75 75 上面层及下面层的沥青混凝土应分别进行配合比设计。沥青混凝土配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证阶段，各个阶段都应进行马歇尔试验。 目标配合比设计：首先确定各矿料的组成比例，使混合料级配符合表五的规定，并应使包括0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中限。而后以确定的矿料组成和预估的油石比为中值，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌和，制备五组马歇尔试件，测定试件密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，按规定方法确定最佳油石比作为目标配合比。并按以上目标配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度应符合表六规定，否则进行重新设计。 生产配合比设计：首先确定各热料仓矿料和矿光粉的用量，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。而后取目标配合比设计的最佳油石比，按±0.3%三个油石比，取上述确定的矿光质混合料做马歇尔试验，求取符合表六规定的最佳油石比作为生产配合比。按以上确定的生产配合比，配制试件做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六规定。 6．沥青下封层及下面层的检查 AC-25I粗粒式沥青混凝土下面层施工前应清除下封层上的污染杂物，检查有否局部石屑或油层剥落，破损严重易於渗水时，应予修补。对多余的浮动石屑也应扫除。