省道310沥青路面(上面层)试验段总结报告.docVIP

省道310线会东县城至会理县城段公路改建工程项目（会理境内） （A合同段） AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层 试 验 段 总 结 编 制 人： 审 核 人： 施工单位：江苏嘉隆工程建设有限公司 2013年08月01日 AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层 试验段总结 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定310线会东县城至会理县城段公路改建工程（会理境内）A合同段上面层试验段桩号为K118+760-K119+010段右半幅。监理工程师对该部位的沥青砼下面平整度、弯沉、压实度、厚度指标进行了全面的检验，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2013年7月29日具备试验段施工的全部条件，同时，上报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2013年7月28日下午完成试验段粘层施工，2013年7月29日9:00-11:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式SBS改性沥青混凝土，摊铺宽度为3.75m,摊铺长度为250m,设计总量为98吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A70道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从会理圣杰碎石加工厂采购，满足设计及规范要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压2遍→13t双钢轮压路机振动碾压2遍→16吨轮胎压路机碾压4遍→13t双钢轮压路机碾压3遍→压实度检测。 2.4粘层施工 2.4.1下面层清扫 施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石子进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。 2.4.2粘层撒布 本工程粘层采用PC-3型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。 ⑴ 粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.3-0.6 L/m2。 ⑵ 洒布车喷洒前，根据施工放样宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。 ⑶ 喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。 ⑷对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。 2.5沥青混凝土（AC-13C）施工 2.5.1施工准备 沥青混凝土摊铺前，应确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。 2.5.2 测量放样 本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为1.19，即上面层摊铺厚度为4.76cm。同时，为测量上面层沥青混凝土摊铺时的松铺系数，技术组测量组还应在距中0.5m-3.5m处设置测量点，测量点间隔20m设置一道，便于测量沥青混凝土的松铺系数。 2.5.3混和料的拌和 本工程采用JX2000型沥青拌合站一套，理论生产能力为140-170t/h。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。沥青拌和站在沥青砼拌和前，对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。。沥青 施工温度℃ 沥青加热温度 160～165 集料加热温度 190-220 混合料贮料仓贮存温度 拌和出料后降低不超过10 混合料废弃温度高于 195 改性沥青混合料出厂温度 170-185 运输到现场温度不低于 165 混合料摊铺温度 160 初压开始温度，不低于 150 碾压终了的表面温度不低于 90 开放交通的路表温度不高于 50 2.5.4 沥青混合料运输 （1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨