交通工程导论期末复习.doc

第一章 绪论 一、交通运输的概念（了解） 交通运输：运输工具在运输网络上的流动和运输工具载运的人员的物质在两地之间的位移这一经济活动的总称。 二、交通运输系统的基本组成（重点） 六个基本组成部分： 载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统、信息管理系统。 三、各类交通运输系统的特点（重点） （一）轨道交通运输 1、优点：a、货物或旅客的装载能力很大；b、平均运行速度中等，机动性较高；c、系统的可靠性和安全性较高；d、能源消耗较低；e、环境污染较小 2、缺点：a、普遍性受到较大限制；b、线路、站场和控制管理设施的修建和维护费用比较高；c、货运的成本较低，高速客运的成本较高；d、营运缺乏弹性。 （二）公路交通运输 1、优点：a、“门到门”、路网密度大时普遍性较高、机动灵活；b、平均运行速度中等；c、受地形限制程度比轨道运输低。 2、缺点：a、车辆装载能力较小；b、基础设施修建和维护的投资低于轨道交通运输，营运费用较高；c、能源消耗较大；d、系统的可靠性和安全性不高。 （三）水路交通运输 1、优点：a、运输能力大；b、能源消耗低；c、运输成本较低。 2、缺点：a、普遍性较受局限；b、平均运行速度低；c、投资大，回收周期长； （四） 航空运输 1、优点：a、快速；b、舒适；c、建设周期短，占地少和投资少； 2、缺点：a、普遍性不高，受机场密度的限制；b、能耗大，运输成本高；c、噪声污染严重；d、受气候条件限制；e、快速的优点在短途运输中难以发挥。 （五） 管道运输：输送速度低，输送能力较高；管道埋于地下，受地面干扰少，较为安全。适宜长距离的连续输送液体和气体介质。 四、世界交通运输发展的四个阶段（简单掌握） 1、水路运输阶段2、铁路运输阶段3、汽车、航空、管道运输阶段4、综合运输体系阶段 五、我国铁路、公路、水路运输系统的不足（重点） 1、我国铁路运输系统的不足：a、铁路线路里程过少，路网密度过低；b、技术装备陈旧、落后；c、技术水平、服务水平和管理水平较低。 2、我国公路运输系统的不足：a、公路里程少，路网密度低；b、公路技术状况较差；c、汽车保有量低、性能差、组成不合理；d、一般公路上混和交通严重、车速低、事故多。 e、技术水平、服务水平和管理水平较低。 3、我国水路运输系统的不足：重视不够，建设资金严重不足，无力整治内河航道、改建或新建港口、更新装卸设备。 六、我国航空运输系统的现状（简单掌握） 民航在综合运输系统中所占比重不大，但发展速度很快。航空交通运输在我国尚处于初期发展阶段，运输规模小，运输成本高，运价贵；飞机机场的数量少，利用率低，管理体制和管理水平不高。 第二章 轨道交通运输系统 一、轨道交通的应用类型有哪些？（重点）各有什么特点？（了解） （一）、轨道交通的应用类型 有轨电车，地铁，市郊铁路，轻轨交通，铁路客货运输列车，高速铁路，其它轨道式交通车辆或列车 二、铁路机车的类型；车辆的类型。城轨交通车辆的类型。（简单掌握） 铁路机车类型：蒸汽机车、内燃机车、电力机车。 车辆类型按用途分:客车、货车和特殊用途车；按轴数分：四轴、六轴、多轴车；按载重量分：50t、60t、75t和90t。 车辆一般可按有无动力分为动车和拖车两类；车辆也可按有无驾驶室分为带司机室车和不带司机室车两类 三、铁路线路的等级及其主要技术标准。（简单掌握） 主要技术标准：铁路线路需满足的技术标准：设计行车速度、线路等级、设计运量、正线数目、牵引种类和机车类型、控制方式、到发线有效长度等。 线路等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路、IV级铁路 四、铁路轨道的组成。（道岔、无缝线路、道床等概念，钢轨、轨枕的特性）。（重点） 1、组成：钢轨，轨枕和联结零件，道床，道岔，无缝线路。 2、道岔：道岔是铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称。 3、无缝线路：长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1 000～2 000m而铺设的线路。 4、道床：道床是铺设在路基顶面上的道碴层。 5、钢轨的特性包括： a、钢轨的作用：直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向。 b、钢轨的断面形状：一般采用“工”字形。 c、钢轨的接头：预留轨缝。悬空式和承垫式，对接式和错接式。 d、钢轨的长度：目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种 6、轨枕的特性： a、轨枕的作用：钢轨的支座，承受钢轨传来的力并将其扩散传给道床。轨枕还用来固定轨距、保持钢轨方位； b、轨枕的类型：木枕、钢筋混凝土枕和钢枕。目前我国大量采用钢筋混凝土枕； c、联结零件：轨枕为木轨时，与钢轨的联结零件采用垫板和道钉；为钢筋混凝土枕时，与钢轨的联结零件采用扣件。 d、轨枕的长度：一般为2.5m。 e、轨枕的防爬设备：列车运行时产生的