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新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程某标某站区间卸轨施工方案
卸轨施工方案
编制：
审核：
审批：
2009年8月 目 录
1 工程概况 1
2 施工总体方案 1
2.1施工步骤 1
2.2工期安排 2
2.3施工准备 2
2.4卸车准备 3
2.4.1卸轨前派驻站人员驻站。 3
2.5卸车方法 4
3 组织机构和机具材料 4
3.1组织机构 4
3.2机具材料 4
4 工务安全质量措施 5
4.1安全保证措施 5
4.2质量保证措施 7
5 工务应急预案 8
5.1机械故障时： 8
5.2人身伤害发生时： 8
6 文明施工 8
6.1文明施工保证体系 8
6.2文明施工保证措施 8
xx站区间卸轨施工方案
1 工程概况
xx枢纽(JSDK259+300～JSDK263+700)改造工程，既有车站为3台5线，共9股道。本次改造向西扩展新建4台7线普速车场，城际与普速车场共场。按照xx站整体开通方案，先开通普速车场（新9-新16股道），将目前xx站运输功能平移至新建普速车场后，再拆除既有车场，建成高速车场，最后一次性开通xx铁路客运专线（含高速车场）。
xx枢纽改造工程新建普速车场，并新建普速存车场，计划于10月底建成开通，新建普速存车场共3股道（新27-新29道），线路长度2.2km，由于铺轨基地的需要，高速存车场及保养点线路轨料和第一步开通所需轨料同步进场。高速存车场共3股道（新30-新32道），线路长度1.8km;保养点３股道（新33-新35道），线路长度1.3km。新建普速存车场、高速存车场及保养点钢轨均采用P50-25标准钢轨。
2 施工总体方案
2.1施工步骤
编组号 车号 车号 规格 材质 长度 xx站支数 杨家口支数 1 5068517 5072866 50kg/m U71Mn 25 75 50kg/m U71Mn 24.96 1 2 5074400 5074444 50kg/m U71Mn 25 0 59 50kg/m U71Mn 24.84 6 13 3 5077540 5267225 50kg/m U71Mn 25 76 4 5264297 5265196 50kg/m U71Mn 25 78 5 5264722 5270011 50kg/m U71Mn 25 78 6
5264987
5264899
50kg/m U71Mn 25 0 1 50kg/m U71Mn 25 76 50kg/m U71Mn 24.96 1 7 5265066 5067881 50kg/m U71Mn 25 76 8
5276710
5062985
50kg/m U71Mn 24.92 10 50kg/m U71Mn 24.96 4 50kg/m U71Mn 25 0 13 50kg/m U71Mn 25 17 34 合计 498 120 根据xx站现状，目前到场钢轨为8组车共计P50钢轨618根，其中xx站498根，杨家口材料厂120根，具体编组如下表：
xx站钢轨计划在靠近新建存车场一侧在既有津山右线k263+600～K264+600段区间右侧进行要点卸轨作业。每个点170分钟，每次要点根据卸轨数量编组卸轨车组数，P50-25钢轨运输车从xx南站运至杨家口材料厂进行重新编组，有杨家口车站钢轨的钢轨平板运输车编组在一起，其余钢轨平板运输车重新编组。在给点以前钢轨平板车在杨家口车站编组完成，给点后计划10分钟由机车牵引16辆编组好的钢轨运输车牵引至既有津山下行线K264+000处，在K264+000处进行卸轨作业，在给点后150计划如下：
第一个点：卸1#车钢轨76根、2#车钢轨6根，共计82根；剩余72根钢轨返回xx南站倒运至杨家口卸轨；
第二个点：卸3#车钢轨76根、4#车钢轨78根，共计钢轨154根；
第三个点：卸5#车钢轨78根、卸6#车钢轨77根，共计钢轨15根；剩余1根钢轨返回xx南站倒运至杨家口卸轨。
第四个点：卸7#车钢轨76根，卸8#车钢轨31根，共计钢轨107根；剩余47根钢轨返回xx南站倒运至杨家口卸轨。
2.2工期安排
计划2009年9月1日-15日间进行要点四次卸P50-25标准钢轨作业。
2.3施工准备
2.3.1人员准备
施工负责人、施工员要认真组织学习施工方案，熟悉施工方案，明确施工步骤方法，明确施工安全措施，明确施工范围，明确责任分工。结合施工情况，合理安排劳力。
根据要点施工安排分工，要点施工领导小组在要点前2小时到达自己的岗位，各负其责；现场防护人员在接到要点命令后按规定设置停车信号牌等；现场技术、安质、材料、施工员及所带施工队应根据现场情况，尽早进场。
2.3.2劳力准备
根据要点施工的工程数量及要点时间，适当调整劳力数量，具体见各
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