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Thevenin动力电池SOC估计研究+文献综述 摘要精确地显动力电池的剩余电量（SOC）是电动力电池汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）进行动力分配的关键技术，也是驾驶员对汽车剩余里程进行预判的重要依据。然而，Ah积分法应用中若电流测量不准，将造成SOC计算误差，长期积累，误差越来越大；要考虑电池充放电效率；在高温状态和电流波动剧烈的情况下，误差较大；因此，采用基于锂离子电池外特性的实验数据，建立电池的Thevenin等效电路模型,并通过电池工作修正模型参数。在Matlab中中搭建电池模型，并研究了各个因素在SOC估算中的影响。结果表明，所选择的Thevenin模型能真实地模拟电池特性，该算法能有效地解决SOC初值估算不准和累积误差的问题。5769 关键词动力电池电量估计Ah积分法等效模型 毕业设计说明书（论文）外文摘要 TitleThe study of the State of Charge estimation method About Lithium-ion battery Abstract How to get the state of charge(SOC) is the key technique of Electric Vehicle (EV) and Hybrid Electric Vehicle（HEV）, for which to distribute power. As well as for drivers to size up the rest mileage of vehicle. However, the Ah method used in the estimation of charge has some problems. If the measurement of current is not accurate, there will be error in the result of the estimation, and it will get bigger as time go by. Therefore, borrowing the experiment data base on the external characteristic of Li-ion battery, to set up the equivalent model, then adjust the parameters of the model when the battery is working. Build the model in Matlab, study the application of the Ah method in SOC. The result shows that the Thevenin model can simulate the characteristics of Lithium-ion battery perfectly, the algorithm can solve the problems as initial value problem, accumulated error problem. 1.2电动力汽车简介 1.2.1电动力汽车的定义及其分类 电动汽车是指全部或者部分由电机驱动的汽车，目前主要分为三种:纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。纯电动汽车是指以车载电源、蓄电池等为动力，用电机驱动车轮行驶;燃料电池电动汽车是一种可以将燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置，它的特点是能量转化效率高，约是内燃机的2-3倍，生成物是水，不污染环境，缺点是造价太高，目前仅燃料电池的价格高达20万元左右;混合动力电动汽车是装有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，其中至少有一种能源能提供电能的汽车，一般说就是既有内燃机又有电动机驱动的车辆。 1.2.2电动力汽车的优点 (1)能源效率高、多样化:比较原油转化成汽油和原油转化成电的能量效率。电动汽车的研究表明，其能源效率己超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，待驶速度不高，电动汽车更加适宜。现在的内燃机效率约为38%，因汽车在市内行驶中有频繁的停车、低速行驶、待信号灯等，其最终效率不过12%。而电动汽车无机器空转损失，电池的80%以上的能量可由电动机转为电动车的动力，即使考虑原油的发电效率、送配电效率、充放电效率等，其最终可得到19%左右的能量效率。另外，电动汽车在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。这个比较在计算时仅以汽车行驶能量为对象，实际上电能有多种来源方式，还需考虑制造所用能量等。 (2)环境污染低:电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不