汽车进排气消声器性能的数值仿真的分析研究.pdfVIP

汽车进排气消声器性能的数值仿真研究 摘 要 汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最 有效的途径是在进排气系统上使用消声器。设计高消声性能、低阻力损失的消 声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 复杂消声器是由若干基本消声结构组合而成。本文以大型有限元软件 运用有限元法、有限体积法、模态分析的方法对基本消声单元的声学性能、空 气动力性能以及动态特性进行数值仿真计算与分析，分析不同结构参数对消声 器性能的影响。 在此基础上，针对某一轻型卡车所装配的消声器的声场及流场进行计算， 并对该款消声器进行改进设计与分析。结果表明：通过改进设计使消声器的主 要性能与原结构相比有所改善。 本文对进排气系统的消声器进行数值仿真分析，为消声器的设计提供了参 考，并且为消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析 水平具有重要的指导意义。 关键词：消声器；数值仿真；阻力损失；传递损失；模态分析 The of NumericalSimulationResearchonPerformanceIntake andExhaustMumerofAutomotive Abstract Theintakeandexhaustnoiseof iS automotive oneofmainnoise engine sourcesofautomobilenoise．Themosteffectivemeasureto intake controI and exhaustnoiseis mufflerinintakeandexhaust a using system．Designing with anechoic andlowresistancelosshasbecomean high performance onintakeandexhaustnoisecontr01． subject A mufflerconsistsofseveralbasic complex anechoic the finiteelementsoftware acoustic ANSYS，the large·scale professional SYSNOISEandthefluid software and FLUENT，the dynamic computation ofnumericalsimulationofacoustic and performance，aerodynamic characteristicsofbasicanechoicunitsare outin也isthesis dynamic