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沙田至中環綫 馬頭圍道臨時交通管理措施 區議會建議 回應 1 利用馬頭圍道北行綫行人路部分位置增設專綫小巴或巴士 如將馬頭圍道西面的部份行人路面改建為巴士或小巴停車處，相 停車處 關行人道的闊度將大為收窄，除了未能符合行人路的最低設計標 準，對行人亦會構成影響，故此建議並不可行；再者，當巴士離 站時，亦會影響馬頭圍道北行綫的車流，引致交通擠塞。 2 在新巴士站增設巴士綫 101，107 ，111 和116 及縮短巴 建議在馬頭圍道近農圃道18 號增設巴士綫101，107，111 和116 士站距離 的巴士站，令這些巴士綫的車站距離縮短約200 米。 通宵巴士路綫N121 及N23 車站則維持不變。 (見附圖1) 3 在馬頭圍道 / 新山道小園地保留現有樹木 港鐵公司在推展鐵路項目時，由設計階段開始已計劃如何保育受 工程影響的樹木，原則是盡量保留樹木，在無可避免的情況下才 會移除樹木。如須移除樹木，港鐵公司會在工程完成後，重新種 植樹木以作補償。 位於馬頭圍道 / 新山道小園地內的兩棵大樹與沙中綫的緊急出 口工程有所衝突，因此將受影響。據樹木專家的評估，該兩棵大 樹現時的狀況、移植後存活率以及移植的技術可行性均顯示不適 宜移植，因此須要移除。港鐵公司繼續與持份者保持緊密聯繫並 研究將影響減低的可行性。 1 區議會建議 回應 4 於農圃道─帝庭豪園提供交通緩解措施，以便車輛進出屋 經顧問公司檢視後，確定車輛可以由農圃道左轉進入帝庭豪園並 苑 進入其地下通道。港鐵公司將繼續與農圃道一帶的持份者保持緊 密的聯繫和聽取他們對改變行車方向的意見，並會在實際情況下 盡量作出配合，務求將影響減至最低。 (見附圖2) 5 在英才徑增設泊車位 港鐵公司將會研究在英才徑南行方向增設數個泊車位的可行性 並聽取相關政府部門和持份者的意見。 (見附圖3) 6 重置或禁止學車路綫駛入靠背壟道 由於駕駛考試的申請已編排至2013 年中，政府不能即時禁止學 車路綫駛入靠背壟道，這對學車和教車人仕均有影響。港鐵公司 會和運輸署駕駛事務組跟進，並諮詢持份者的意見。 7 將天光道部份交通燈訊號同步